Por Francisca Pacheco Pérez

Pese a que los últimos años se ha constatado un deceso en la cantidad de accidentes que involucran a vehículos y máquinas ferroviarias en el Gran Concepción, son cientos los conductores que continúan adoptando conductas de riesgo, poniendo en peligro su propia integridad y la de otros automovilistas.

El año pasado se registraron tres siniestros, mientras que en lo que va de 2025 sólo ha ocurrido uno. El gerente general de EFE Sur, Nelson Hernández, destacó que esta mejora progresiva es multifactorial.

Entre las iniciativas concretadas destaca un convenio vigente desde mayo de 2024 con el Ministerio de Transportes y Carabineros, que ha permitido monitorear los cruces ferroviarios a través de cámaras de seguridad, logrando cursar 689 infracciones a la fecha.

El no respetar las señaléticas y el ingreso imprevisto a los cruces de son algunas de las principales acciones temerarias detectadas.

Accidentabilidad

Fueron tres las emergencias ocurridas en 2024, que se suelen dar con más frecuencia en la Línea 2, en las comunas de San Pedro de la Paz y Coronel.

Este año, el único incidente de esta índole que se ha registrado a la fecha ocurrió hace poco más de una semana en el cruce de Boca Sur, donde un vehículo sufrió una falla mecánica en la conexión de la avenida Belmar con la ruta 160, siendo posteriormente impactado por una máquina del Biotrén.

Producto de estos siniestros, se han invertido más de $1.200 millones para la restitución de infraestructura ferroviaria, principalmente reposición de señales y barreras en cruces. Por ejemplo, a raíz del más reciente "no sólo se dañó el auto, sino que todo lo que es el sistema de protección del cruce automático; se voló la barrera y su elemento", señaló Hernández.

Este tipo de hechos, comentó, suelen tener su origen en prácticas de riesgo de los conductores. "Los tres casos del año pasado ocurren por conductas en las que no respetaron la señalización, que ingresaron al cruce en forma imprevista. También lo que hemos visto y aparece a veces en redes sociales son imágenes de vehículos que atraviesan la vía y quiebran las plumas de los cruces", indicó.

Pese a lo anterior, la autoridad explicó que estos últimos años los incidentes de este tipo han presentado una tendencia a la baja. En 2022, por ejemplo, ocurrieron 11 colisiones, mientras que en 2023 esta cifra bajó a siete, disminuyendo a tres en 2024. La cifra de lesionados igualmente ha presentado un decrecimiento progresivo.

"Sin duda, las campañas, el autocuidado, los monitores en las estaciones, el convenio con Carabineros y el Ministerio de Transportes para cursar infracciones, creo que ayudan a ir reduciendo estos números, aunque obviamente nos gustaría que no tuviéramos", comentó.

Entre las acciones que implementa la empresa, agregó que "se hace un esfuerzo en desarrollar todo un trabajo con monitores en los cruces más concurridos durante las horas punta mañana, estos tienen las calzadas pintadas, advirtiendo con señalización, y muchos tienen espejos cóncavos para facilitar la visibilidad".

Asimismo, se realizan labores de difusión en establecimientos educacionales, juntas de vecinos, municipios, con Carabineros, la PDI y otras fuerzas institucionales, con el fin de promover actitudes responsables al volante.

Cabe destacar que en mayo del año pasado se dio inicio a una alianza entre el organismo, el Ministerio de Transportes y Carabineros para infraccionar aleatoriamente a conductores que infringen la normativa en los cruces ferroviarios, a través del monitoreo de 22 cámaras de seguridad emplazadas en el tramo Concepción-Coronel.

Protocolo ante accidentes

El ejecutivo de EFE Sur precisó que, al ocurrir un siniestro en la vía férrea, se efectúa un procedimiento similar al de un accidente vial, cuyo curso de acción está sujeto a lo que determine el fiscal de turno, por lo cual cada caso obedece a un proceso distinto.

"Ahora, nuestra fundamental preocupación en esos momentos es cómo resguardamos a nuestros pasajeros, cómo continúan su viaje o cómo se dan las facilidades para evacuarlos y tomar otros medios de movilización", precisó Hernández.

El gerente general también enfatizó en que "el impacto que provoca en la tripulación un accidente, ya sea fatal o no, es tremendamente traumático para la tripulación. El maquinista tiene que ir a realizar una alcoholemia, y la empresa lo apoya y acompaña en estas pruebas". Asimismo, precisó que "tenemos un programa con la Mutual de la Cámara Chilena de la Construcción donde le damos apoyo psicológico y de salud para su recuperación".

Nelson Hernández, además, denunció la ocurrencia de robos de implementos ferroviarios, tales como cables de cobre para exportación. Esta problemática afectaría a toda la red, involucrando a comunas como Talcahuano, Chiguayante y Concepción. "Nos roban las baterías, nos cortan los cables de señalización, y eso también afecta a temas de seguridad", acusó.

Ante esto, llamó a los usuarios del servicio a denunciar a través de los diversos canales dispuestos, entre ellos el *5008 y los códigos QR emplazados en las distintas estaciones de Biotrén.

El delito de robo de cables sigue siendo uno de los principales problemas que afectan a las instalaciones y clientes de CGE. En el caso de la Región del Biobío, en los últimos meses se ha visto un incremento en los episodios, registran desde diciembre de 2024 a la fecha 150 episodios, concentrados principalmente en la comuna de Talcahuano. Estos casos más que han duplicado los episodios del año pasado.

En 2024, la Región registró 68 casos de robo de cables en redes de distribución y transmisión, con un total de 14.400 metros de cable robado.

"El robo de cables eléctricos ha tenido un aumento exponencial en los últimos años y es necesario que las autoridades refuercen medidas ante un delito que ha cambiado su comportamiento y se ha hecho más violento. Nosotros como compañía realizamos las denuncias respectivas, pero es necesario perseguir y desarticular a estas bandas", señaló Fernando Montoya, gerente zonal Biobío-Ñuble.

Agregó que "los delitos se han vuelto más violentos y recurrentes, con bandas organizadas que usan equipamiento como camiones, camionetas y otros vehículos, y también están armados en algunos casos, atacando puntos de manera recurrente, lo que hace imposible hacerles frente".

"Pequeños condominios", esa es la tipología de vivienda capaz de adaptar en pequeños espacios casas de alto estándar para familias que postulan a subsidios de vivienda del Minvu. En esta oportunidad, el Serviu hizo la entrega oficial de 12 viviendas para beneficiarios del comité Eben Ezer, que significa Piedra de Ayuda. Cabe destacar además que estas viviendas son parte del Plan de Emergencia Habitacional.

La directora del Serviu Biobío, María Luz Gajardo, sostuvo que "no hay que olvidar que el objetivo final fue ver que estas 12 familias de la comuna de Chiguayante tengan su casa propia. Son familias que trabajaron durante mucho tiempo; se les dijo que no se podía, pero hoy, en menos de un año, están viviendo en sus casas".

En ese mismo contexto y sobre el Plan de Emergencia Habitacional, indicó que "ya son más de 20.200 viviendas entregadas, donde tenemos realidades como esta, pequeños condominios, esfuerzos de familias durante años, familias que se conocen, familias que se quieren, que hoy día van a conformar eso, un nuevo espacio para crecer y desarrollarse".

Las casas tienen una superficie de 54,08 metros cuadrados, distribuidas en seis módulos pareados de dos niveles, cada uno con dos dormitorios, un baño, una cocina y un living-comedor. Además, cada baño estará equipado con WC, una tina y un lavamanos, mientras que la cocina incluirá un lavaplatos, un lavarropas y un calefón de siete litros.

El proyecto incluye áreas verdes, tanto al ingreso como al final del condominio, con juegos infantiles y espacios recreativos. La urbanización contará con un sistema de iluminación público, postes de alumbrado, un sistema de riego y un sistema mixto de evacuación de aguas lluvia y servidas, que se conectarán a la red existente.