Los datos entregados por la Sección Investigadora de Accidentes de Tránsito (SIAT) Concepción de Carabineros correspondientes a los primeros tres meses del año son preocupantes y abren, una vez más, la discusión respecto de la crisis que enfrenta la conducción de vehículos a nivel local, especialmente en el Gran Concepción. De acuerdo a las estadísticas, entre enero y marzo la Provincia de Concepción registró 14 personas fallecidas por siniestros viales, la gran mayoría conductores de los móviles que protagonizaron el accidente.

De hecho, desde la misma unidad policial se detalló que el año pasado las principales causas de este tipo de hechos correspondientes a velocidades imprudentes y la falta de atención al conducir vehículos. Se trata de actitudes que es posible identificar en el tránsito cotidiano, en especial en las avenidas más utilizadas del Gran Concepción, donde no existe respeto por la velocidad máxima y es común observar vehículos que la sobrepasan generando continuas situaciones de riesgo.

Desde la SIAT detallaron que sólo en la comuna de Concepción, durante el año pasado hubo 44 fallecidos, con una concentración de los accidentes en día sábado, entre las 19 y 21 horas. En tanto, a nivel provincial las cifras llegaron a 69 fallecidos, de estos 44 fueron por accidentes ocurridos en la comuna penquista, es decir un 63%. Del total 27 fueron conductores, 12 fueron pasajeros de los distintos vehículos involucrados y 28 eran peatones.

Otro dato relevante tiene relación con las conclusiones de las investigaciones realizadas por la unidad especializada durante 2024, ya que hubo 114 accidentes de tránsito cuya causa fue la conducción a una velocidad no razonable, seguido por 70 accidentes en los que el conductor no estaba atento a las condiciones del tránsito y en un tercer lugar a causa de cambios de pistas sorpresivos.

Cada día es posible comprobar situaciones de riesgo en vías como la Costanera, avenida Los Carrera, los puentes sobre el río Biobío, avenida Pedro Aguirre Cerda y la autopista Concepción-Talcahuano, entre otras, que son escenarios frecuentes de conducción imprudente, con cambios de pista y velocidad por sobre lo permitido, sin ningún tipo de precaución por los otros vehículos que transitan por el lugar. En tanto, en calles donde existe mayor semaforización, es común que no se respete la luz roja del semáforo, los pasos peatonales e, incluso, el sentido del tránsito establecido.

Según la información policial, además de la comuna de Concepción, la avenida Pedro Aguirre Cerda y la ruta 160 en San Pedro de la Paz y Coronel siguen siendo las vías que concentran la mayor cantidad de accidentes, principalmente por la complejidad que representa el sector por la presencia de diferentes modos de transporte, donde comparten vehículos particulares, transporte público, la vía férrea y los peatones.

Los datos entregados respecto del primer trimestre de este año no contemplan todavía fines de semana largos ni periodos festivos, fechas que reconocidamente se caracterizan por un mayor aumento vehicular por viajes o traslados hacia otras ciudades o regiones.

Por ello, es importante hacerse eco del llamado realizado desde la SIAT de Carabineros, a propósito del próximo festivo de Semana Santa, y la necesidad de que los conductores respeten las normas del tránsito, con el fin de prevenir accidentes que puedan generar consecuencias de gravedad.

La primera recomendación es planificar los viajes, desde la simple revisión del vehículo hasta el cuidado de utilizar cinturón de seguridad o sistemas de retención infantil para los menores de 12 años, así como respetar los máximos de velocidad en las distintas zonas y mantener distancias razonables entre vehículos, todas ellas medidas que ayudarán a evitar nuevas tragedias.

Cada día es posible comprobar situaciones de riesgo en vías como la Costanera, avenida Los Carrera, los puentes sobre el río Biobío, avenida Pedro Aguirre Cerda y la autopista Concepción-Talcahuano, entre otras

Tras el apagón que afectó a gran parte de Chile en febrero, es necesario analizar el panorama en la región e implementar cursos de acción a seguir. Vemos que Ecuador y Cuba han tenido situaciones similares, mientras que en Argentina, Brasil y Honduras, también se han registrado interrupciones de suministro parciales.

Las causas de las suspensiones de servicio varían en cada lugar: déficit en la oferta de energía por sequías o problemas en centrales de generación consideradas críticas (Ecuador, Brasil). Mientras, en Chile y Centroamérica, las fallas tuvieron su origen en los sistemas de transmisión que evidenciaron debilidades dada la falta de nueva infraestructura y modernización de la existente.

El déficit de generación si bien surge por efectos del cambio climático, tiene su origen en la falta de diversificación de la matriz eléctrica y la ausencia de alternativas de abastecimiento. Observamos que los países que han enfrentado de mejor manera las contingencias -sin necesidad de racionamientos-, fueron aquellos que tuvieron la opción de tener soporte energético de las naciones vecinas.

Esta situación ha colocado a la "seguridad energética" como prioridad en las agendas de los gobiernos, para lo cual han diseñado estrategias para una transición hacia fuentes renovables que enfrentan enormes retos, destacándose el acceso al financiamiento.

Es evidente que la mejor forma de enfrentar este escenario es trabajar de manera conjunta y coordinada para aprovechar los recursos energéticos disponibles y las complementariedades existentes. En el caso de las naciones pequeñas, resulta conveniente hacer un bloque común para una negociación en mejores condiciones frente a los organismos de financiamiento y proveedores de tecnología.

Un ejemplo de integración a nivel subregional es el Sistema de Interconexión Eléctrica en los Países de América Central (Siepac), que tiene infraestructura, normativa e institucionalidad propia. También se ven avances en la implementación de un "mercado andino de electricidad" entre Colombia, Ecuador y Perú, que se pondrá en marcha en 2027.

La integración energética es una alternativa válida, viable y posible, en la medida en que se plasme en acciones concretas que vayan más allá de las interconexiones a nivel bilateral y se proyecten hacia la construcción de mercados más amplios, subregionales y regionales.

Este modelo tiene algunos desafíos que deben ser adecuadamente identificados para enfrentarlos de manera correcta: la voluntad política es el factor determinante y el punto de partida de un proceso exitoso de integración y se ha puesto de manifiesto en varios espacios de diálogo internacionales.

Lo importante es aterrizar esa decisión política en acciones concretas que apunten a una planificación integrada que considere un mejor aprovechamiento de los recursos energéticos disponibles y que son abundantes, aprovechando las complementariedades existentes.

El objetivo es alcanzar la seguridad en el abastecimiento y tener sistemas resilientes, es decir, que tengan la capacidad de enfrentar condiciones adversas que afectan su integridad y capacidad operativa. Esto requiere de un soporte tecnológico importante e implica nuevos costos que deben ser considerados en la ecuación y ser asimilados.

Se ha colocado a la "seguridad energética" como prioridad en las agendas de los gobiernos, para lo cual han diseñado estrategias para una transición hacia las fuentes renovables.

Estadios

No es posible que en pleno 2025, miles de familias deban pensarlo dos veces antes de asistir a un estadio de fútbol, por temor a hechos delictuales. Que la muerte o el caos se hayan vuelto parte del paisaje en torno al deporte más popular de Chile es una señal clara del fracaso del sistema de prevención, fiscalización y sanción. El programa Estadio Seguro debe ser fortalecido con urgencia, con una legislación actualizada, con sanciones más efectivas, y un trabajo coordinado entre clubes, autoridades y fuerzas de seguridad. Falta planificación y coordinación efectiva en políticas públicas que buscan proteger la vida y la seguridad de las personas. Es hora de que el Gobierno asuma con decisión su responsabilidad política. El fútbol debe volver a ser un espacio para la familia, no una tragedia anunciada cada fin de semana.

Cristóbal Cifuentes R.

"Niña invisible"

Ha causado un profundo impacto la historia de una niña boliviana de 8 años, vendida por su propia abuela a una familia que emigró a Chile y se instaló en un campamento en Rengo. Su destino fue la servidumbre doméstica, fue esclavizada en pleno siglo XXI, a la vista de todos y al margen de todo. Estamos frente a hechos degradantes y crueles que la sociedad chilena creía haber superado. Fue gracias a la compasión de una vecina -no de la acción del Estado- que la niña pudo ser rescatada. Hoy se encuentra en algún centro estatal, donde recibirá cuidados básicos que antes le fueron negados. Hoy la niña está segura, dentro de lo que puede estar en una residencia de este tipo, sin embargo, esto no puede nublar una cuestión esencial para entender este caso: una niña vivió como esclava en Chile, y el Estado nunca supo de su existencia. ¿Cómo fue posible?

Evelyn Vicencio Rojas

Ley Karin

Mientras los empleadores deben acatar estrictamente los procedimientos de investigación de acoso y violencia laboral, la Dirección del Trabajo se otorga a sí misma una facultad que la ley expresamente prohíbe: filtrar denuncias antes de investigarlas. ¿Por qué esta disparidad? El Decreto 21, que regula los procedimientos de investigación de acoso y violencia laboral, es categórico en su artículo 12, inciso tercero: "No será posible considerar en los procedimientos de investigación un control de admisibilidad de la denuncia". Es decir, ninguna denuncia puede ser filtrada antes de ser investigada. Sin embargo, la Dirección del Trabajo ha decidido hacer exactamente lo contrario, desestimando denuncias antes de su tramitación formal. Este actuar crea una paradoja: el empleador no tiene permitido filtrar denuncias y debe activar el procedimiento sin objeción, pero la Dirección del Trabajo sí se arroga ese derecho.

Beatriz Palma

Chile envejece

Los resultados preliminares del Censo 2024 confirman que Chile continúa envejeciendo. Hoy, más de 2,5 millones de personas tienen 65 años o más, lo que representa un aumento del 29% en comparación con 2017. Actualmente, el 14% de la población nacional pertenece a este grupo etario. Este fenómeno no solo es cuantitativo, sino también territorial. A pesar del ingreso de más de un millón de migrantes en la última década, el crecimiento poblacional fue moderado, pasando de 17,5 millones en 2017 a 18,4 millones en 2024. El envejecimiento ya no es una proyección: es el presente de Chile.

Yamil Tala

Especialistas

El acceso oportuno a atención médica especializada puede marcar la diferencia en el desarrollo de las acciones de promoción, protección y la recuperación de la salud, así como a la rehabilitación de los pacientes, lo que en algunos casos puede marcar la diferencia entre la vida y una fatalidad. La disponibilidad de cardiólogos, es marcadamente desigual en Chile. Mientras Santiago y otras grandes ciudades cuentan con un número suficiente de especialistas, las regiones más alejadas enfrentan una grave escasez, dejando a muchos pacientes sin la atención necesaria.

Patricio Miranda A.

Justicia apolítica

Ante la decisión del Tribunal Constitucional de destituir a la senadora Allende, llama la atención la reacción del diputado PS Daniel Melo, quien afirmó que "la extrema derecha, con votos de representantes del Frente Amplio, debe estar celebrando", añadiendo que fue una decisión injusta. Y la ministra vocera Aisén Etcheverry, señaló que el Ejecutivo "respetaría el fallo"; sin embargo, aseguró que esto marcaba un precedente grave. ¿Acaso insinúan que existen jueces que tienen el deber de responder políticamente al sector por el que fueron nombrados? ¿No es cierto que los tribunales deben fallar de manera objetiva y sin tinte político?

Tomás Ojeda Aravena

A inicios de este mes se aprobó en el Congreso una nueva prórroga de treinta días del estado de excepción constitucional de emergencia en la Macrozona Sur, que en la Región incluye a las provincias de Biobío y Arauco. Con ello, el 16 de mayo la medida cumplirá dos años desde que comenzó a aplicarse.

"Nuestros esfuerzos siguen enfocados en adoptar medidas para asegurar el orden público a través de patrullajes y controles permanentes que realiza el personal de las Fuerzas Armadas, conjuntamente con las policías. No obstante, su aplicación se va modificando de acuerdo con los antecedentes que se obtienen de las zonas más críticas", dio a conocer el jefe de la Defensa Nacional para la macrozona, contralmirante Oscar Manzano. Las comunas de Alto Biobío y Mulchén, y desde Cañete hacia el sur, son las que concentran el mayor despliegue en terreno.