Por Felipe Cuevas Mora

Bajo la premisa de que "Biobío es la capital de todas las regiones de Chile", y que las acciones que se están realizando en la zona "son un ejemplo de lo que se debe hacer a nivel nacional", el Presidente de la República Gabriel Boric finalizó la tarde de este viernes su segunda visita oficial a la Región, que se prolongó por tres días y culminó con el anuncio de uno de los puntales del desarrollo productivo.

Se trata de la firma que crea el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval, un ambicioso proyecto presentado por la Armada que tiene como punta de lanza la construcción del Escotillón IV ya en obras -de las cuales fueron autorizadas con la firma presidencial la segunda y tercera fase-, con la renovación de cuatro buques de la flota nacional, y la futura expansión de la fragata nacional.

El plan también considera la instalación de un modelo de gobernanza público-privada centrado en el Centro Colaborativo para la Construcción Naval (3CN), que integrará a actores clave con el objetivo de coordinar la construcción naval.

El Mandatario comentó que "estamos dando un paso de vista estratégico para el desarrollo del país, porque abordamos de un solo acto la vocación de soberanía como las oportunidades de crecimiento económico, el desarrollo tecnológico e innovación, la preocupación por el empleo, el encadenamiento productivo".

Además, indicó que "estas políticas se deben convertir en políticas de Estado, porque también es más soberanía nacional, tiene como objetivos la renovación y mantención de la escuadra, o sea estamos hablando del largo plazo", y valoró que "estamos desarrollando capacidades que van a ser no sólo envidiadas en la Región, sino seguramente solicitadas. Además, esto es parte de la creación del polo industrial para toda la Región que genera valor agregado en conocimiento, ciencia, tecnología".

Los esfuerzos

El comandante en jefe de la Armada, almirante Juan Andrés de la Maza explicó que "la orden que nos dio el Presidente fue formalizar este plan que le presenté en abril del año pasado y convertirlo en una política de Estado. Significa que los empresarios tendrán la certeza de que la construcción se hará a largo plazo, no será solo un buque", junto con detallar que de las tres fases de construcción del Escotillón IV la primera ya está aprobada, y se espera que las otras dos "sean prontamente anunciados para construir los otros dos buques, y terminado este proceso estamos trabajando en el futuro desarrollo de la fragata nacional".

Respecto a los costos involucrados, apuntó que "el proyecto que considera los dos primeros busques, estamos hablando de US$420 millones. Los dos siguientes los estamos reevaluando por no menos de US$600 millones considerando que todo se encareció tras la pandemia. Y la construcción continua debiera generar una fragata dependiendo de lo que uno le ponga o no le ponga arriba, estamos hablando de $400 millones por buque".

"Lo más importante de esto es que al construir aquí y no hacerlo en el extranjero apunta a que si bien no es más barato, al menos el 50% del valor de un buque queda en mano de obra y un 25% restante en industria nacional. Hay cosas que aún no podemos construir, pero otras que si tiene la industria nacional", complementó.

El alcalde de Talcahuano Eduardo Saavedra ponderó que "estamos muy conformes con la visita considerando todos los anuncios, tanto el teleférico y este anuncio que va a permitir darle más valor a Asmar, con más empleo y una posición estratégica en todo el continente".

"Espero que todas estas cosas que demuestran la buena intención tengan el respaldo de la acción. Comprometió que personalmente iba a estar monitoreando que todos los compromisos se cumplan, valorando la disposición del Presidente y los ministros que lo acompañaron", sumó el gobernador Sergio Giacaman.

Con el anuncio de la apertura en marcha blanca del puente Industrial, el Presidente Gabriel Boric lideró la visita de las obras del viaducto más grande del país con 2,5 kilómetros de extensión, que alcanzan un 83% de avance y representan una inversión que supera los 250 millones de dólares.

"La visión que hay desde acá es realmente preciosa. Miraba y pensaba como estos grandes hitos de infraestructura se van a terminar convirtiendo en polos de atractivo turístico, con una vista que tiene un tremendo potencial", aseguró el Mandatario, junto con afirmar que "este puente unirá a Hualpén y San Pedro de la Paz, pero que también es parte de un esfuerzo mayor que estamos construyendo juntos, con el plan de Fortalecimiento Industrial de Biobío para Chile".

El gobernador Sergio Giacaman pidió que "seamos capaces de trabajar juntos para que las obras que se harán cargo de un dolor tan grande como la congestión vehicular sean con la mayor celeridad posible, y dejemos todo listo para que las rutas avancen más rápido", junto con manifestar que "valoro muchísimo que el puente -que algún ministro mal nombró- termine llevando el nombre del Presidente Aylwin, porque los puentes nos unen. Acá propongo que alguno de los puentes que se están construyendo lleve el nombre del Presidente Piñera, por todo el aporte que nos hizo con la reconstrucción. Este puente va a ayudar a que en dos años disminuya la congestión".

Juan Facuse, gerente general de Aleatica Chile, empresa que desarrolla las obras, destacó que "nos enorgullece recibir al Presidente, para fortalecer esta obra clave para el Biobío que esperamos poner en operación a mediados de año", y detalló que se ha avanzado de buenas forma en la entrega del sistema TAG, considerando que el viaducto no contará con cobro físico".

"Es la primera pista urbana fuera de la Región Metropolitana con esta modalidad y el puente más grande del país. Hemos repartido más de 5 mil dispositivos, y la gente sigue concurriendo a la oficina móvil y de forma digital", detalló. Sobre el desarrollo del proyecto, Facuse explicó que "se adjudicó en 2014 y comenzamos a construir en 2021, con temas de autorizaciones e ingeniería que nos obligó a realizar procesos adicionales retrasando la inversión".

La visita del Presidente Gabriel Boric a la zona estuvo marcada por una serie de solicitudes que recibió de distintas autoridades para abordar problemáticas focalizadas en la Región del Biobío.

Una de estas provino de la Asociación de Municipalidades de la Región del Biobío (AMRBB), que por medio de los alcaldes y principales dirigentes Rabindranath Acuña (San Rosendo) y Rodrigo Montero (Florida), quienes le entregaron una misiva al jefe de Estado señalando una serie de complicaciones a nivel financiero.

"La más urgente, es la necesidad de dar mayor celeridad a la transferencia de recursos desde el nivel central para concluir los proyectos de inversión que mantenemos como municipios, cuya demora ha generado que nos expongamos a multas e intereses e incluso a procedimientos judiciales dada la imposibilidad de pagar los compromisos asumidos con los proveedores, lo que está afectando el patrimonio municipal", dice la misiva.

Otra carta que recibió el Mandatario fue la del alcalde de Talcahuano Eduardo Saavedra, quién solicitó entre otros puntos abordar problemáticas a nivel de educación municipal y la profunda crisis económica, el trabajo en seguridad pública con especial atención en Los Cerros, y el abordaje de proyectos a nivel de vivienda.

A través de un comunicado, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones informó el nombramiento del actual director de Fosis Biobío Patricio Fierro (PS), como nuevo secretario regional ministerial de la cartera, que se encontraba vacante desde hace un mes cuando Héctor Silva (PS) presentó su renuncia al cargo para sumarse al equipo municipal de Talcahuano.

Fierro es abogado de la Universidad Católica de la Santísima Concepción, diplomado en Derecho Administrativo General de la Universidad de Concepción y diplomado en Derecho Municipal de la Universidad de Concepción. Además, cursó estudios de magíster en Derecho Público de la Universidad de Concepción.

A nivel político ha trabajado en el municipio de Chiguayante y fue presidente regional del Partido Socialista.