En un contexto donde acceder a empleos dignos se ha vuelto cada vez más difícil, Fundación Trabajo para un Hermano (TPH), fundada en 1987, sigue firme en su convicción de que el trabajo debe ennoblecer a la persona, otorgándole honor y respeto. Desde esta perspectiva, el empleo no solo beneficia al trabajador, sino que también genera un impacto positivo en toda la sociedad, comenzando por quienes crean estos espacios.

Este desafío nos invita a reflexionar sobre cómo se están invirtiendo los recursos fiscales en Chile y si existe una estrategia sólida que asegure la creación de empleos que se mantengan al margen de las fluctuaciones económicas y éticas del momento. Desde TPH, creemos que es esencial formular una estrategia nacional que garantice la estabilidad y calidad del empleo a largo plazo, independientemente del gobierno en funciones.

Me ayudaré con un ejemplo, consecuencia de mi profesión de arquitecto, centrado en el ámbito de la construcción de viviendas sociales. En 2024, el gobierno destinó MM$ 4.921.338 para mejorar las condiciones habitacionales de las familias más vulnerables. Sin embargo, persiste un déficit de 552.046 viviendas nuevas, según la Encuesta Casen 2022, además de 1.432 campamentos con 71.000 viviendas faltantes. El reto es grande, pero también lo es la oportunidad de generar empleo digno a través de proyectos de autoconstrucción que involucren a las comunidades y a actores de distintos sectores.

Para enfrentar estos desafíos, TPH plantea la necesidad de un diálogo interdisciplinario que incluya a universidades, empresarios, industrias relacionadas con la construcción (como las de madera, acero y placas), y actores de la sociedad civil. La exportación de productos forestales, que alcanzó US$ 383,7 millones en febrero de 2024, es un claro indicador de que existe un potencial económico que puede aprovecharse para impulsar proyectos de autoconstrucción que mejoren la calidad de vida de miles de familias.

La sinergia generada por este tipo de proyectos no solo beneficiaría a quienes participan en la construcción de sus propios hogares, sino que también dinamizaría las relaciones comerciales entre regiones, abriría nuevas oportunidades para las empresas del sector y contribuiría a reducir el déficit de viviendas en América Latina. Según datos de la ONU, entre 1990 y 2000, el déficit habitacional en la región aumentó de 38 a 52 millones de viviendas, una problemática que aún persiste.

Como fundación, TPH está comprometida en contribuir a la creación de empleos dignos y oportunidades para las familias que más lo necesitan. Creemos firmemente en la importancia de dialogar, planificar y unir a todos los actores clave bajo una misma visión de país, donde el trabajo y el bienestar de las personas sean el centro de las decisiones.

El desafío es grande, pero el compromiso de TPH es claro: construir una estrategia que trascienda los gobiernos de turno, permitiendo que las soluciones desarrolladas hoy perduren en el tiempo y beneficien a futuras generaciones. El diálogo, la inclusión y la planificación son los pilares sobre los cuales se debe construir un futuro más justo y equitativo para todos.

El espantoso caso de Gisele Pelicot, una mujer francesa de 72 años, violada por 51 hombres durante décadas, entre ellos su propio esposo, es un hecho que sacude la conciencia colectiva y nos obliga a reflexionar sobre la magnitud de la violencia de género en todas sus formas. Este crimen revela una verdad incómoda que, como sociedad, hemos tendido a ignorar: la violencia de género no tiene edad. El cuerpo de las mujeres sigue siendo visto como un terreno de conquista, un objeto que se puede invadir y destruir.

Durante décadas, se ha tendido a encuadrar el abuso sexual como un problema que afecta a mujeres jóvenes, en la cúspide de su vida reproductiva. Sin embargo, el caso de Pelicot evidencia que las mujeres mayores también son víctimas, a menudo invisibilizadas, de una violencia brutal que no se detiene ante la vejez ni el tiempo. La violación sistemática y la explotación a la que fue sometida por su esposo y otros hombres desafía cualquier noción de protección que, en teoría, debería venir con la edad y la "pérdida de atractivo físico".

Este caso no es solo la tragedia de una persona, sino el reflejo de un sistema profundamente patriarcal que sigue permitiendo que el cuerpo femenino sea visto como un objeto a disposición de la violencia masculina, incluso en la última etapa de la vida. A menudo se cree que las mujeres mayores, por estar fuera del radar de los cánones de belleza dominantes, están exentas de estas formas de violencia, pero la realidad es que la vulnerabilidad no disminuye con la edad, sino que puede incluso aumentar.

En el caso de Pelicot, el hecho de que su propio esposo participara en los abusos es una de las facetas más desoladoras. Esto pone de manifiesto cómo las relaciones de poder y dominación dentro de la pareja pueden perpetuarse, exacerbarse y croniticarse a lo largo de los años, especialmente cuando la mujer es vista como una propiedad, no como un ser autónomo.

Pero, ¿por qué no hablamos más sobre la violencia de género en mujeres mayores? Existe una tendencia a subestimar o incluso desestimar los testimonios de las mujeres de avanzada edad, tanto por prejuicios generacionales como por la creencia errónea de que "ya no importa". Sin embargo, la dignidad y el derecho a una vida libre de violencia no caducan con los años. Este caso debería impulsarnos a visibilizar una problemática que ha permanecido en las sombras por demasiado tiempo.

Lo que le sucedió a Gisele Pelicot es una tragedia que desnuda la profundidad de la violencia de género en todas sus manifestaciones, recordándonos que el sistema que permite tales atrocidades no discrimina por edad. La violencia de género no tiene edad ni límites, y mientras sigamos permitiendo que casos como este pasen desapercibidos o sean tratados como anomalías, seguiremos fallando a las mujeres de todas las edades.

Es momento de hablar de la violencia que sufren las mujeres mayores, de construir espacios seguros también para ellas, y de asegurarnos de que la justicia llegue sin importar la edad de la víctima. El caso de Gisele Pelicot es una herida abierta en nuestra conciencia colectiva que nos exige tomar medidas urgentes para que ninguna otra mujer tenga que sufrir de manera tan brutal y deshumanizante.No más violencia contra las mujeres, independientemente de su edad.

Desde 2018, el último viernes de septiembre se celebra el Día Nacional Sin Auto. Esta iniciativa busca promover el uso del transporte público, la caminata, la bicicleta y otros modos activos, con el objetivo reducir el uso del auto y visibilizar modos más sostenibles.

Sin embargo, moverse en bicicleta, en scooters o incluso caminando, nos obligan a pensar en la infraestructura que usamos para movernos en la ciudad. La presencia y calidad de las calles, ciclovías o veredas es crucial para garantizar una movilidad segura, placentera y eficiente.

A mediados del segundo semestre, en el Centro de Desarrollo Urbano Sustentable, llevamos a cabo una actividad práctica en las calles del centro de Concepción para evaluar las fortalezas y debilidades que enfrentan quienes se mueven en bicicleta. Esta experiencia nos permitió identificar varios problemas que afectan tanto a ciclistas como a usuarios de la bicicleta o de quienes caminen, las cuales no solo ocurren en Concepción, sino que en Santiago y muchas otras ciudades chilenas.

Gracias a investigaciones Fondecyt y CEDEUS, hemos profundizado en los conflictos que enfrentan las personas que se desplazan en bicicletas, scooters y otros ciclos frente a vehículos motorizados como autos, buses, camiones, motocicletas e incluso peatones. La mayoría de estos conflictos rara vez se reportan porque no califican como accidentes, sino como "casi accidentes", entendidos como encuentros cercanos o situaciones incómodas que generan inseguridad, estrés o incluso miedo.

Los problemas son más graves cuando no hay ciclovías adecuadamente segregadas. En estos casos, los ciclistas se ven obligados a compartir la calzada con otros vehículos, enfrentando dilemas como: ¿me arriesgo a que un auto me adelante muy cerca andando por el centro de la calle o me muevo cerca de los autos estacionados con el riesgo que alguien abra la puerta y me golpee? Estos dilemas no se resuelven simplemente usando las escasas ciclovías, ya que muchas son discontinuas, obligando a las personas a moverse de un lado a otro, exponiéndolas a nuevos riesgos. Esto pone de manifiesto una profunda desigualdad en la infraestructura vial, puesto que, mientras las calles para vehículos son continuas, las ciclovías a menudo no lo son.

La situación empeora cuando los ciclistas se alejan del centro de la ciudad, donde las ciclovías segregadas son aún más escasas y de peor calidad, complicando el desplazamiento de personas con niños o adultos mayores. Los casi accidentes son muchas veces aún más peligrosos y recurrentes en la periferia de la ciudad, muchas veces dejando huellas en las personas. Así, muchos ciclistas terminan modificando sus rutas o incluso abandonando por completo moverse de manera activa, deteriorando no solo su salud física, sino que también la mental. Por eso, en este Día Nacional Sin Auto hacemos un llamado a mejorar las condiciones para que cada día más personas se muevan en bicicleta, en scooter o simplemente caminando en nuestras ciudades.