Por Felipe Cuevas Mora

Durante la última semana, han sido cientos de mensajes en redes sociales y manifestaciones de preocupación sobre el aumento de la congestión en la conexión sur del Gran Concepción, particularmente hacia la ruta 160.

Esperas de casi dos horas para llegar a Concepción, aglomeraciones al interior del Biotrén y un deterioro para cientos de personas que a diario deben cruzar el río Biobío han sido motivo de preocupación para los alcaldes de Coronel, San Pedro de la Paz y Lota, quienes han realizado distintas acciones para poner en alerta a las autoridades.

En este escenario, el seremi de Transportes Héctor Silva confirmó que durante las próximas semanas se presentarán nuevas medidas que buscarán responder a las demandas que ya han sido elevadas en la mesa intersectorial Más Movilidad que opera desde mediados del año pasado.

Entre estas se proyecta avanzar en la gestión de tránsito cerrando algunos cruces hacia San Pedro de la Paz priorizando el tráfico interior, a gestionar que los camiones que entran y salen del Puerto de Coronel lo hagan durante la noche, y apurar licitaciones de proyectos que sean entregados este año, como la conexión de caleteras y el electrocorredor de la ruta 160.

"Debemos tener la capacidad junto a los demás actores, de poder acomodarnos a las conductas de movilidad de las personas que están teniendo hoy día", dijo, junto con señalar que "es importante darnos el tiempo suficiente sin perder el sentido de urgencia, para analizar lo que está ocurriendo en las calles y adoptar nuevas medidas. Estamos trabajando en eso, y esperamos en las próximas semanas a partir de la información de las primeras semanas de marzo, poder aliviar la situación particularmente al sur del río Biobío".

Se espera que los anuncios se realicen recién la segunda semana de abril, cuando la mesa Más Movilidad encabezada por el subsecretario Jorge Daza tenga su sexta sesión, la cual se solicita se realice en San Pedro o Coronel.

Alternativas

Durante la última semana, los alcaldes Boris Chamorro y Javier Guiñez han presentado una propuesta de cinco puntos para mitigar la congestión -entre ellos, afinar la gestión de tránsito, apurar obras de conexión y abrir el paso a vehículos particulares por el corredor de Pedro Aguirre Cerda-, mientras que el alcalde Patricio Marchant ofició a la subsecretaría de Transportes por incumplir la entrega de servicio de conexión del Biotrén hacia la zona minera en horario nocturno.

Ante las consultas de este medio, Silva admitió que hasta la fecha no ha recibido formalmente las propuestas elevadas por los alcaldes de Coronel y San Pedro de la Paz, que ya se reunieron con el gerente de EFE Sur la semana pasada.

"Hemos tenido un trabajo durante varios meses con los diferentes municipios, particularmente con Coronel y San Pedro de la Paz, y si bien no hemos recibido formalmente las cinco peticiones, si se nos han hecho llegar de manera informal", comentó, junto con reconocer que "hay algunas que parecen más sencillas de implementar y otras con mayor complejidad. Esperamos en las próximas semanas poder entregar algunas medidas adicionales que son fruto de las mediciones que se han realizado durante estos días, porque la movilidad es dinámica, y lo que parecía el eficiente el año pasado ahora no lo son tanto".

Sobre el pedido de abrir el corredor de transporte público en Pedro Aguirre Cerda, la autoridad dijo que "el corredor tiene un objetivo. Más que ser partidarios de abrirlo al uso de vehículos particulares, estamos trabajando para que ese corredor sea usado con mayor intensidad por el transporte público, siendo más eficiente por temas de espacio que los vehículos particulares".

En el caso de la conexión hacia Lota, Silva dijo que "en la operación diaria, junto con EFE hemos hecho mediciones y de acuerdo a ellas, a la última estación de Coronel están llegando entre 30 a 40 personas, las cuales en rigor deberían estar siendo atendidas por los servicios urbanos y rurales Lota-Coronel".

"Estamos monitoreando la situación e identificando la demanda precisa, porque el compromiso del Gobierno es hacernos cargo de esas personas", añadió.

5 mil nuevos pasajeros a diario

Durante la última semana, los alcaldes al sur del Gran Concepción han mostrado su preocupación. El alcalde Patricio Marchant dijo que "no hay bus ni locomoción, entonces mintieron, y por tanto quiero hacer un emplazamiento para que se venga a solucionar el tema para nuestra gente y estudiantes".

Mientras que en un comunicado, los alcaldes Boris Chamorro y Javier Guiñez apuntaron a que "hemos constatado con preocupación la desatención de las autoridades regionales y nacionales respecto a la crisis vial que afecta a la ruta 160".

Una situación compleja es la que se ha generado al interior del Gobierno a la luz de la fallida designación del seremi de Justicia en el Biobío, Gonzalo Soto, quien duró cerca de diez horas en funciones luego de que se conocieran mensajes sexistas en la red social X, por la cual se le solicitó la renuncia, además de contar con antecedentes judiciales por una causa por incumplir la cuarentena en pandemia.

La vocera de Gobierno en la zona, Jacqueline Cárdenas explicó que "durante las últimas horas del jueves, conocimos nuevos antecedentes de quién habia sido nombrado. Antecedentes que no se condicen con el respeto que las autoridades y funcionarios de este gobierno feminista deben tener en su actuar. Al contrastar los antecedentes, se presentó la renuncia que fue aceptada".

Quien también se refirió al bochornoso incidente ocurrido con el abogado independiente cercano al PPD fue el ministro de Justicia Luis Cordero, que en Radio Infinita planteó que "podría haber sido un poquito más rigurosa esa revisión, pero no lo fue (...) Hay equipos que están destinados a ese tipo de revisiones que regularmente son rigurosos".

El secretario de Estado añadió que si hubiera existido una revisión más detallada, "se pudo haber evitado este mal rato completamente, lo que de que se hizo un chequeo inadecuado".

Los cuestionamientos también llegaron desde el arco político regional. Mientras la diputada independiente Marlene Pérez dijo que "una vez más el Gobierno nos sorprende con su nivel de desprolijidad e improvisación. Hay un principio básico que antecede al nombramiento de cualquier autoridad pública, que es justamente revisar sus antecedentes para evitar que se produzcan bochornos como este. Lo peor de todo, es que los que terminan pagando por este nivel de improvisación son los propios vecinos y vecinas de nuestra región", el diputado de la DC Eric Aedo planteó que "en medio de esta crisis social que se está incubando en la región, se equivocan en los nombramientos. Yo llamo al gobierno a dejar el amiguismo y buscar a independientes que se encuentren en condiciones de asumir una seremi".

La vocera de Gobierno apuntó a que se trabaja para completar el cargo vacante, considerando que desde diciembre el gabinete se encuentra con cargos sin titulares.

El gabinete regional

se encuentra incompleto desde fines de diciembre, fecha desde la que han ocurrido cuatro renuncias.

Distintas autoridades visitaron Alto Biobío para anunciar el inicio de las obras del nuevo puente Chichintahue, altamente anhelado por las comunidades que viven en el sector cordillerano en Alto Biobío tras dos décadas de peticiones. La obra tendrá una inversión de $2 mil millones, priorizada por el plan Buen Vivir y se espera sea entregada durante este año.

La delegada Paulina Purrán dijo que "el Presidente asumió el compromiso de acelerar y comprometer la construcción del tan anhelado puente, que llevaba siendo solicitado por la comunidad por más de 20 años. Acá hay un trabajo grandísimo de los dirigentes por la constancia y la perseverancia pero también hay compromiso de un Gobierno que ha estado desplegado en terreno".

Sobre los plazos, el seremi de Obras Públicas Hugo Cautivo dijo que "la ejecución total de la obra será durante este mismo año, no solo el puente, sino que obras complementarias para la ruta de acceso y salida".

Francisco Arellano, encargado Nacional del Plan Buen Vivir, indicó que "esta es una demanda de hace mucho tiempo y refleja el propósito del plan cuando lo constituimos como Gobierno. Porque hay deudas históricas en términos de infraestructura, de acceso, de agua potable, de conectividad; que llevaban décadas sin solucionarse y que eran fuente de malestar y dolor de la comunidades rurales en Biobío".