Un importante avance, cercano al 50% presentan los trabajos de mejoramiento de la pista del Aeropuerto Carriel Sur, que deberían terminar en agosto. Estos son ejecutadas por la Dirección de Aeropuertos del MOP, con una inversión de más de 6 mil millones de pesos.

En los últimos años se han realizado en el lugar inversiones por más de 15 mil millones de pesos para dar al terminal la categoría de internacional. Este mejoramiento permitirá aumentar el estándar de la pista y potenciar la operación comercial de vuelos nacionales e internacionales. Se trata de obras de conservación de la plataforma Sierra, por medio de la remoción del pavimento actual y la repavimentación de losas de hormigón, muchas de ellas con una data de 50 años. También, se interviene la calle de rodaje Charlie, normalización de la franja de seguridad Pista y Alfa; la conservación del camino aeronáutico, y la ampliación del cajón de drenaje de aguas lluvias.

El terminal aéreo de Talcahuano se ha transformado en uno de los importantes centros logísticos y hoy registra más pasajeros de los que había previo a la pandemia de covid, con un millón 700 mil pasajeros. Señalan las autoridades que desde este año podrán operar más vuelos nacionales e instalar vuelos internacionales.

Ya en octubre del 2020, la Dirección de Aeropuertos ejecutó trabajos de mejoramiento de la pista y el área de movimiento, que incluyó las calles de rodaje y plataforma, y que representaron una inversión cercana a los 8 mil millones de pesos. También se invirtió en el funcionamiento del sistema de aterrizaje instrumental ILS3, para mantener la seguridad de los aviones cuando hay baja visibilidad

Carriel Sur es uno de los grandes centros logísticos de vuelos nacionales, por lo que hay que seguir avanzando para que el terminal cumpla con los estándares de vuelos internacionales. Se recuerda que previo a la pandemia de covid, que obligó al cierre de las fronteras por razones sanitarias, se realizaban vuelos directos desde esta zona hacia Lima. En 2020 se efectuaron 134 vuelos internacionales, cuando las aerolíneas Latam y Jetsmart habían habilitado la ruta Concepción-Lima.

El aeropuerto local es importante para el movimiento de carga internacional. Si bien las exportaciones forestales salen al mundo por los puertos de la zona, hay otro tipo de productos, con envíos a menor escala, que comienza a utilizar con más frecuencia la vía aérea, como es el caso de los congelados agropecuarios y pesqueros, y en ese sentido, se pretende incentivar la utilización del aeropuerto.

El Aeropuerto Carriel Sur se construyó hace poco más de medio siglo, para reemplazar al entonces aeródromo Hualpencillo. Si bien a lo largo de su historia se le han realizado mejoras, como extensión de las pistas, las salas de embarque y actualización de la tecnología, se necesitaba contar con un aeropuerto internacional, acorde con la región. De ahí entonces el desarrollo de programas de inversiones que se han realizado para ir actualizando el terminal, tanto para las operaciones aéreas, como para dar más comodidades a los pasajeros y para atender el movimiento de carga.

En 2018, la empresa Icalaf Inversiones se transformó en el nuevo administrador del recinto, mediante la Sociedad Concesionaria Aeropuerto Carriel Sur S.A. y le ha correspondido impulsar el proceso de modernización. Gracias a esa intervención el edificio creció hace unos años con nuevas áreas, se mejoró el terminal de pasajeros con dos nuevos puentes de embarque, instalaciones de la Dirección General de Aeronáutica Civil, plataformas, calles de rodaje, y dependencias para la PDI, Aduanas y SAG. La nueva infraestructura permitió entonces aumentar la superficie del edificio de 8 mil a 12 mil metros cuadrados.

Hay grandes expectativas con la internacionalización del terminal, para aumentar el movimiento de pasajeros y las exportaciones de las regiones del Biobío y de Ñuble.

Hay grandes expectativas con la internacionalización del Aeropuerto Carriel Sur, para aumentar el movimiento de pasajeros y las exportaciones de las regiones del Biobío y de Ñuble.

Quienes estamos en el ámbito laboral, ya sea como trabajador o como empleador, tenemos claro que llevamos más de 8 años discutiendo que es necesario aumentar el aporte para el sistema de pensiones, dado que el diez por ciento que actualmente se ahorra para el sistema, no es suficiente, por muchas razones.

Una de las más significativas es el aumento de la esperanza de vida de la población, lo que ha llevado a que el fondo acumulado durante la vida laboral ahora se debe destinar a financiar más años. Entre los últimos estudios, está el realizado por la Comisión Asesora Presidencial conformada en el año 2014 por la presidenta Michelle Bachelet (también llamada Comisión Bravo), resultando dentro de sus propuestas, la creación de una nueva cotización previsional, de cargo del empleador, de 4%, además, que una fracción de este aporte fuera a un fondo solidario.

Las conclusiones de esta comisión se entregaron en 2015. Desde entonces, es plausible asumir que los empleadores ya están informados, que existe una alta probabilidad que se aumente el gasto en remuneraciones, dado que, por cada persona que se tenga contratada o que se contrate en el futuro, se deberá hacer un aporte adicional de cargo del empleador. Si bien, el mayor porcentaje de dicho aporte al sistema de pensiones no ha estado claro, siempre se ha dicho que será de cargo del empleador. Se ha planteado que éste sea de un 6% adicional, además, se propone que se implemente por etapas, para que las empresas logren adaptarse en un plazo razonable; pero si las organizaciones ya están comunicadas y por su naturaleza las empresas van tomando decisiones basadas en la información disponible, ¿sería realista proponer que este proceso de adaptación ya comenzó?

Una medida sencilla y práctica es ajustar los recursos asignados para los reajustes de remuneraciones, respecto de las personas ya contratadas en la empresa; de esta forma, la empresa se iría adaptando a estos nuevos escenarios de mayor gasto proveniente de este nuevo aporte. Así, con un sentido de realidad las empresas más informadas han tenido por lo menos ocho años para realizar el ajuste de su gasto en remuneraciones, es decir, ya han contado con ocho oportunidades para ajustar este ítem a través de un menor reajuste anual de las mismas, esto para las que otorgan reajustes anuales y en el caso de aquellas empresas que celebran contratos colectivos, que pueden tener duraciones superiores a un año, las oportunidades habrán sido menores.

Independiente de cuál sea la realidad de cada empresa, hay que reconocer que éstas han tenido la ocasión para mitigar, al menos parcialmente, el mayor gasto patronal futuro. Esto se logra ajustando los reajustes de remuneraciones o, como se ha planteado, traspasando este mayor costo al precio de sus productos y/o servicios. En relación con esta última estrategia, es clave considerar la competitividad del mercado en el cual la empresa opera. En consecuencia, se puede afirmar con seguridad que las empresas han tenido la posibilidad de transferir este aumento en el gasto patronal, ya sea reduciendo los ajustes salariales para sus empleados o, en caso de ser viable en el mercado, incrementando el precio de los productos o servicios ofrecidos a sus clientes. La decisión de implementar estas medidas queda sujeta tanto a la política de remuneraciones definida por cada empresa como a su situación financiera actual.

Se ha planteado que éste sea de un 6% adicional, además, se propone que se implemente por etapas, para que las empresas logren adaptarse en un plazo razonable.

Acceso a Tomé

Hoy se cumplen once años de la tragedia de Tomé donde murieron 16 personas (hinchas de O'Higgins que viajaban en un bus) en el ingreso sur a dicha comuna, y aún no se ha instalado señalética acorde a la peligrosidad lugar. En el lugar no existe una señal de curva muy cerrada (la que es representada con una flecha negra en U dentro de un rombo amarillo) a pesar de tener tres curvas en prácticamente 180 grados, ni tan siquiera hay un letrero con el nombre de la cuesta.

Sebastian Paris

Ley Jacinta

En relación a la opinión de un lector sobre la Ley Jacinta, publicada el domingo, si bien el lamentable accidente que da origen a estar ley fue protagonizado por una persona mayor, existen estudios dónde se evidencia que la mayoría de los accidentes no son protagonizados por ellos, por lo que creo que no se debería estigmatizar .Para mí, la situación iría por mejorar o ampliar la evaluación para obtener la licencia de conducir; sería necesario y con urgencia que se les realicen pruebas psicológicas, pues los niveles de agresividad, imprudencia e incumplimiento a normas se hace evidente en las calles y no solo en auto, locomoción colectiva, motos y hasta los ciclistas enfurecidos

Sandra Garcés Verdugo

"Cantante"

De tanto escuchar una canción del comercial de un reconocida marca de telefonía celular, en la voz de nuestro gran Iván Zamorano (lógicamente muy arreglada y afinada), me terminaré convenciendo que le sale mejor que a su propio intérprete, Sergio Dalma. En una de esas, como Julio Iglesias, encuentra otra veta que explotar.

Wladimir Farías Y.

Corrupción

En la lucha contra la corrupción, Chile era visto como un país ejemplar. Esa imagen se ha ido desdibujando por situaciones conocidas. Los pasos correctos serán siempre aquellos que permitan sancionar los delitos cometidos y anticipar el accionar de los defraudadores. Chile es un país en que se valora más la defensa luego de cometidos los delitos que su prevención. La Ley de Delitos Económicos es un excelente paso inicial en el combate a las malas prácticas. Si bien incorpora un listado de delitos que se encontraban dispersos en distintos cuerpos legales, con esta ley pueden identificarse con un denominador común y reciben sanciones mayores, que reducen (aunque no eliminan absolutamente) la asimetría que se percibía al comparar los crímenes de cuello y corbata con otro tipo de delitos de menor cuantía. Se requiere que las auditorías internas y el rol de los auditores en las organizaciones sean adecuadamente ponderados.

Leonardo Torres

Piñera

El lamentable accidente y muerte del ex presidente Sebastián Piñera ha impactado a toda la nación y a todo chileno con el corazón bien puesto. Los balances acerca de sus gestiones como primer mandatario tendrán en la historia chilena un resultado que, con la calma del tiempo pasado, sabrá calibrar con mayor justicia su labor. Solo quiero destacar, dentro de lo muy positivo, su tesón por el trabajo hecho con excepcional calidad, lo cual se vio reflejado, entre otros grandes momentos, luego del terremoto sucedido el 2010. Sin él, probablemente el resultado de la reconstrucción habría sido muy diferente, por ello y con dolor por la muerte de tan importante compatriota, solo resta decir: descanse en paz, señor Presidente.

Mauricio de Gilbert

Privilegios

¿Qué le sucedería a una persona que se negara a realizarse un alcotest o narcotest, ante la solicitud de Carabineros, dando como razones que se hizo ambos exámenes la semana pasada o que "no está dispuesta a prestarse para el show"? Negarse tiene implicancias legales, se le considera culpable, retiro de licencia de conductor, multas, y ni hablar si causó un accidente con fatales consecuencias, se le complica en extremo la situación. Pero ¿qué le pasó a la diputada Schneider cuando se negó a realizarse el test de drogas obligatorio en el Congreso Nacional, al salir sorteada junto a otros 52 parlamentarios? ¿No debería predicar con el ejemplo, al ser parte del Congreso, donde se dictan las leyes, que son para cumplirlas?

Luis Soler Milla

Gladys Contreras @GladysContrer00: Ver tantas viviendas afectadas por los incendios en Valparaiso me rompe el corazón... no comprendo como esta situación sucedió y se extendió para hacer daño a tantos chilenos

Rodrigo Pincheira @huronado56: Fuerza gente de Valparaíso. Y toda la quinta región, siempre apoyamos en todo después del incendio terrible el fin de semana, siempre nosotros nos levantamos para apoyar a nuestra gente. Animos Quinta region

Caco @ledefenseurscl: Orgulloso que @TVN con el mando de @vidalvocero de un golpe de timón y haga lo correcto con la ayuda a los damnificados de Valparaíso. La gente sigue sufriendo y necesitando ayuda. Muertos calcinados, desaparecidos, no olvidar por favor. Ejemplo de cómo se deben hacer las cosas.

RLM @rlahsenm: Igual los supermercados podrían bajar los valores para que las donaciones y compras para los damnificados rindan más #Valparaiso #Chile #IncendioChile

El Presidente de la República, Gabriel Boric, calificó como una "decisión política" la restricción de tránsito nocturno y en visita a la comuna de Santa Juana anunció un decreto que permite el uso de recursos privados en Estado de Catástrofe.

Luego el Jefe de la Defensa, contralmirante Jorge Keitel, anticipó que la medida se aplicará en las comunas siniestradas por los incendios forestales. Conaf señaló que la afectación ya asciende a 155 mil hectáreas. Los focos de mayor complejidad son Nacimiento, Santa Juana; Florida, Tomé, Penco y Yumbel. Además, preocupa el daño en el Parque Nonguén ante avance de las llamas en Hualqui. También se trabaja para restablecer los servicios afectados por el fuego. Casi 4 mil clientes se encuentran sin suministro eléctrico y hay 91 estaciones de telecomunicaciones dañadas.