Línea 2 del Biotren aumentará su capacidad en un 50% a fines del próximo año
En paralelo se planea ejecutar otras iniciativas, como la creación de nuevas conexiones viales en la comuna de San Pedro de la Paz, y la extensión del servicio hacia Lota.
Casi 70 mil pasajeros diarios podrán utilizar el servicio de la línea 2 del Biotren, que conecta a la capital regional con San Pedro de la Paz y Coronel, a partir de fines del próximo año. Este fue uno de los avances que se revelaron este 23 de enero en la cuarta sesión del Plan Más Movilidad, que busca materializar una serie de obras para optimizar la conectividad en el Gran Concepción, especialmente hacia el sector sur.
En la instancia participó el presidente del directorio de EFE Sur, Juan Carrasco; el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Héctor Silva; la delegada presidencial regional, Daniela Dresdner; el alcalde de San Pedro de la Paz, Javier Guiñez; y el jefe de División de Infraestructura y Transporte del Gobierno Regional, Oscar Ferrel.
Junto a lo anterior se abordaron otras temáticas, entre las que destaca una proyección hacia Lota, el enlace entre la Ruta 160 y el Puente Industrial, la creación de un acceso transitorio de dicho viaducto en Boca Sur y el cierre del cruce ferroviario Daniel Belmar, sobre el cual ocurrió una colisión entre un tren de pasajeros y un microbús que cobró la vida de 7 personas en septiembre pasado.
Refuerzo de línea 2
Una de las gestiones clave de esta iniciativa consiste en la ampliación de los trenes actuales y de sus respectivas estaciones, permitiendo un mayor aforo incluso si la frecuencia del servicio se mantiene similar a la actual.
Esto "implica trenes que ya están en orden y vendrán el próximo año, más el aumento del espacio de los paraderos de la línea. Eso nos permite aumentar en un 50% su capacidad y permitir generar, por ejemplo, una conexión integrada de buses con Lota, de tal manera que sus habitantes puedan hacer uso del Biotren", informó el presidente del directorio de EFE Sur, Juan Carrasco.
En miras hacia 2027, además se espera aumentar la cobertura eléctrica y concretar la compra de nuevas máquinas que permitirán duplicar el aforo actual a fines de ese año, que hoy alcanza las 45 mil usuarios diarios.
En paralelo, se está trabajando en una extensión hacia Lota, para lo que "debemos generar una electrificación que es inexistente, y también hay una dimensión importante de personas que están cerca de la vía férrea; tenemos que relocalizarlas y crear todo este espacio de estudio ambiental que demora 2 años y medio, por lo tanto hay un plazo que es inescapable", explicó. Si dicho proceso se desarrolla acorde a lo estimado, las obras comenzarán en 2027 y deberían culminar en 2029.
"Hemos visto que en el intertanto del proyecto completo de mejoramiento de la línea 2 también es posible desarrollar mejoras, por ejemplo esta de aumento de capacidad de los trenes, y viabilizar el acceso a la comunidad de Lota a estos servicios", sostuvo el seremitt Héctor Silva.
Conexión con puente
El seremi de Transportes del Biobío destacó durante la jornada que "hemos podido escuchar de parte del Ministerio de Obras Públicas, de la Dirección de Concesiones, la noticia asociada a una modificación en el proyecto que va a permitir, por la vía de la utilización de los accesos, facilitar la movilidad en la conexión de la Ruta 160 con el Puente Industrial".
Asimismo, el nuevo esquema operativo del funcionamiento de este viaducto con la Ruta 160, presentado por el equipo de Concesiones, contempla la compatibilización del contrato de electrocorredores, obras de modificación del enlace Los Batros, un segundo ramal de conexión, una pasarela peatonal y el cierre de la intersección Daniel Belmar.
"Nos preocupaba el cruce en la curva, y cuáles eran las alternativas que teníamos. Un soterramiento era muy complejo, por lo tanto el cuarto puente viene a resolver este flujo. Es una noticia que nos parece una solución definitiva", recalcó el alcalde de San Pedro de la Paz.
Del mismo modo, dentro de las próximas semanas se realizará una consulta de pertinencia al Sistema de Evaluación Ambiental para evaluar la probabilidad de producir un enlace temporal de este viaducto con el sector de Boca Sur.