Prevén merma significativa en tiempos de viaje con tercera fase de costanera a Chiguayante
Desde el municipio esperan que las demoras en los traslados se reduzcan hasta en 40% con la implementación de las nuevas vías. Según el MOP, los trabajos de esta iniciativa comenzarán dentro del segundo semestre y se prolongarán por casi dos años.
Fue recién a fines del año pasado cuando el Ministerio de Obras Públicas (MOP) habilitó la segunda fase del proyecto costanera Concepción-Chiguayante, obra de doble calzada que contempló la ampliación de pistas, ciclovías y la instalación de un segundo puente en el sector La Mochita II, a través de una inversión compartida con el Gobierno Regional de $16 mil millones. La iniciativa consideró una extensión de 4 kilómetros desde calle Esmeralda hasta Binimelis.
Listo este trabajo, en el Ejecutivo cuentan que ya se piensa en la tercera etapa, con la finalidad de dar continuidad a la doble calzada recién abierta y proyectarla hasta el Nudo 8 Oriente. Según el seremi Hugo Cautivo, los recursos para concretar las faenas debieron ser reevaluados dado el alza de precios de los materiales de construcción, por lo que hoy el presupuesto alcanza los $13 mil millones.
"Hemos tenido que actualizar lo que inicialmente se había considerado para esta iniciativa", sostiene, al mismo tiempo que agrega que el objetivo es tener licitaciones a partir de abril.
El alcalde chiguayantino Antonio Rivas plantea que dentro del cronograma que maneja el municipio se espera que la licitación económica sea abierta en marzo, de tal manera de habilitar la oferta técnica al mes siguiente, lo que llevaría a definir a la empresa que ejecutará los trabajos durante esas mismas semanas. "Esperamos que las obras de esta tercera etapa deberían estar partiendo a mitad de 2024, capaz que el primer semestre, y terminarlas a fines de 2025 (...) Eso significa tener una vía intermodal para autos y bicicletas, además de un parque con el enrocado que ya está hecho, mejor iluminación y el bandejón central", enfatiza.
La proyección del MOP, sin embargo, apunta a iniciar los trabajos dentro del segundo semestre y extenderlos por 720 días corridos, es decir, durante casi dos años. Esto, entonces, pone a 2026 como el año tope.
Cabe destacar también que a la fecha la cartera realiza un estudio de ingeniería para generar una costanera en la comuna de Chiguayante, que contempla desde el sector 8 Oriente hasta el comienzo de la ruta hacia Hualqui, pasado el sector Leonera.
Impacto en los tiempos de viaje
Dentro de las distintas obras que se realizan hacia este sector de la Provincia, también hay que mencionar la reparación de la Avenida Pedro de Valdivia, trabajo que inició la semana pasada y que se realizará por un máximo de 120 días. De acuerdo al alcalde Rivas, el conjunto de proyectos que se construyen hacia su comuna tendrá un impacto directo en sus habitantes, pero también en aquellos que se trasladan diariamente a Chiguayante desde Concepción o Talcahuano, o las personas que viajan de Hualqui hacia la capital regional.
Según sus cálculos, con todas estas iniciativas en marcha será posible reducir los tiempos de viaje hasta en 40%, es decir, si en momentos de alta congestión un vecino normalmente demora 50 minutos en trasladarse desde el punto más lejano de la comuna a Concepción, o viceversa, una vez lista la tercera etapa de la costanera podría demorar tan sólo 30 minutos. Eso sí, recalca que para alcanzar esta meta es necesario que el transporte público local también pueda fortalecer su servicio, de tal manera de incentivar el menor uso del vehículo particular.
El miembro del directorio del Colegio de Ingenieros de Chile Zonal Biobío, Rody Toro, plantea que el hecho de contar hoy con más vías alternativas hacia el sector de Chiguayante no sólo vienen a potenciar a esta ciudad, sino que a Hualqui y a sectores como Talcamávida, "lo que es un tremendo logro para todos quienes trabajan en Concepción y tienen que viajar a esta ciudad". De acuerdo al profesional, de cara a marzo, mes que se caracteriza por el regreso a la normalidad de trabajadores y escolares, es factible que con la costanera recién habilitada los tiempos de viaje se reduzcan, al menos, un 20% en las horas peak.
"Creo que los tiempos de viaje se verán mejorados entre un 10% y 30%, sobre todo en las horas punta, que son los momentos más críticos por la entrada de los estudiantes a los colegios durante la mañana y en la tarde el regreso de la gente que trabaja. Esta obra también reduce los riesgos de accidentes, ya que son pistas más seguras, independiente de tener más velocidad", subraya el ingeniero.
16 mil millones de pesos costó la segunda etapa de la costanera Concepción-Chiguayante. La inversión fue compartida.