Nuevo puente ferroviario sobre el Río Biobío mejorará el transporte de los vecinos de San Pedro de la Paz
Se inició una nueva etapa en la edificación de este viaducto, con el "lanzamiento" de las vigas de la estructura. El nuevo puente reemplazará al actual en servicio, el que cumplirá 134 años.
El nuevo puente ferroviario sobre el río Biobío es una de las obras de infraestructura más importantes de la actualidad. Una vez terminado, reemplazará al viaducto en funciones que el 31 de diciembre de 2023 cumplirá 134 años desde su inauguración.
La relevancia de estos trabajos, los cuales beneficiarán en gran medida a los habitantes de San Pedro de la Paz, y en general a quienes viven en la ribera sur del Río Biobío, mantienen la constante atención de la comunidad respecto a los avances en las faenas.
Hace pocos días, EFE Sur anunció que el nuevo puente ya registra un 30% de avance. Además, se informó acerca del inicio del "lanzamiento" de vigas, por medio de una modalidad constructiva que permitirá concluir el montaje de 62 piezas de acero de seis tipos.
Con mayor detalle, el equipamiento en cuestión se denomina "Lanza-Vigas" y agiliza el proceso de disposición de las piezas. Está compuesta por tres pórticos y una celosía de 92 metros de longitud, diseñada para la colocación de cajones metálicos y prelosas, con una capacidad de levante de 140 toneladas, por sobre el lecho del río.
Nelson Hernández, gerente general de EFE Sur, indicó que ya se instalaron 275 pilotes, de un total de 334. El avance físico del puente es de 30%, mientras que el túnel en Cerro Chepe registra un 45% de desarrollo, totalizando 211 metros de perforación, de un total de 327 metros.
Mejor estándar
La inversión estimada del proyecto es de 270 millones de dólares y considera la construcción del nuevo viaducto de 1.8 kilómetros de longitud, con dos vías electrificadas para el uso mixto de trenes de carga y pasajeros. También se concretará un nuevo túnel a través del Cerro Chepe, excavado en roca, que tendrá dos vías férreas y una de longitud de 325 metros, además de obras de paisajismo en sus dos accesos.
EFE ha informado que la obra constituirá una mejora en el estándar del tráfico ferroviario, con velocidades de 100 kilómetros por hora para trenes de pasajeros y 65 kilómetros por hora para las máquinas de carga.
En junio de 2019, EFE Trenes de Chile ingresó al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto. En este contexto, entre julio y octubre de 2019 se desarrolló la etapa de Participación Ciudadana (PAC) en las comunas de San Pedro de la Paz y Concepción. A fines de diciembre del 2020 la iniciativa obtuvo resolución de calificación ambiental favorable y en diciembre del 2022 comenzaron las faenas.
Se espera que la obra gruesa del puente esté finiquitada a fines del 2024.