Nueva regulación del transporte público entrará en vigencia el 1 de enero de 2024
El subsecretario de Transportes, Jorge Daza, encabezó una reunión con los empresarios que firmaron e indicó que otras líneas ya han presentado los documentos.
De un total de 35 líneas de buses que operan en el Gran Concepción de forma licitada, ayer cinco empresas firmaron el perímetro de exclusión, nueva regulación que permitirá dar certeza a los pasajeros sobre las frecuencias y los recorridos de la locomoción colectiva. Por ello, autoridades señalaron que el 1 de enero del próximo año entrará en vigencia la nueva herramienta, mientras que los empresarios acordaron firmar el documento a principios de diciembre.
El subsecretario de Transportes, Jorge Daza, se reunió con representantes legales de las líneas de transporte público Vía Futuro, Nueva Sotrapel, Vía Siglo XXI, Buses Palomares y Nueva Sol Yet, los cuales firmaron el nuevo perímetro de exclusión.
Al respecto detalló que otras 16 empresas ya han entregado documentación para realizar este trámite y que por ello esperan que "en las próximas semanas se concrete la firma de las otras 30 empresas para poder iniciar nuestro perímetro de exclusión aquí en Concepción el 1 de enero de 2024".
Cambios
El subsecretario Daza indicó que la aplicación del perímetro de exclusión implica que se podrán regular frecuencias, recorridos y tarifas. Además incorporará tecnología, permitiendo avanzar en la integración del recaudo electrónico, la electromovilidad, máquinas de acceso universal, entre otros. Esta tecnología, por ejemplo, permitirá dar seguimiento en tiempo real mediante GPS a las máquinas en circulación, lo que podrá ser fiscalizado directamente por la Seremi de Transportes. Además, esta información también estará enlazada a la aplicación RED Regional, de tal forma que los usuarios podrán tener la certeza de la hora y lugares por los que pasará la primera y última micro.
Por otra parte, la inclusión de este seguimiento y la firma del perímetro obliga a las líneas a cumplir con el plan operacional que se integró, además de dar la oportunidad de modificarlo ante eventos que exigen mayor presencia del transporte público, como lo son eventos musicales, deportivos, entre otros.
Tras la pandemia, los conductores también han denunciado una serie de exigencias y falencias respecto a su trabajo, al respecto, el presidente de la Asociación Provincial de Dueños de Taxibuses de Concepción, Alejandro Riquelme planteó que iniciaron una mesa de trabajo con ellos y la Dirección del Trabajo en la que se están abordando las condiciones laborales.
"Se viene un tema de recaudo electrónico donde sí o sí deben cambiar los contratos y deben cambiar las condiciones laborales de los distintos conductores (...) Ya lo estamos trabajando con la Subsecretaría y si todo sale bien podríamos tener el recaudo electrónico a fines de 2024", explicó.
Plazos para firmar
El seremi de Transportes, Héctor Silva, indicó que si bien la mayoría de las líneas están avanzadas respecto a la documentación necesaria para firmar, confirmó que en algunas empresas aún faltan procesos administrativos. "Tenemos una expectativa que es iniciar todas juntas, evidentemente que si hay alguna empresa con una situación que no se logra resolver a esa fecha, tendremos que evaluar en conjunto y ver cómo podemos hacer un inicio parcial", agregó.
Por su parte, Riquelme aseguró que asumieron un compromiso con el Ministerio de Transportes, la seremi y la División de Transporte Público Regional (DTPR) respecto a que "de aquí al 6 de diciembre firmar los contratos de las 30 empresas que faltan, estamos entregando toda la documentación legal, se está revisando y los conservadores han tenido mucho trabajo al entregar las vigencias, la personalidad jurídica, pero el compromiso está".
El representante legal de Buses Palomares, Francisco Castillo agregó que son múltiples las complicaciones que retrasaron la negociación para finalmente firmar el perímetro. Ejemplificó que el comercio no estaba operando en forma normal, la exigencia de las salidas nocturnas por parte de la Seremi de Transportes, los montos de subsidios en pandemia, la tarifa regulada que no se podía aumentar, entre otras.
16 empresas, a parte de las que ya firmaron, han entregado documentación necesaria para la firma del perímetro de exclusión
6 de diciembre de 2023 es la fecha que los empresarios acordaron para que todas las líneas firmen el perímetro