Aerolíneas consolidan rutas internas en Carriel Sur con dos nuevos servicios
Sky habilitará en diciembre una nueva ruta directa a Puerto Montt y Latam dispondrá un vuelo diario hacia Calama desde noviembre.
En los próximos meses, o días, de hecho, las aerolíneas con presencia en Carriel Sur potenciarán desde este terminal parte de sus rutas interregionales, fortaleciendo así vuelos que ya lo conectan de forma directa con Iquique, Calama, Antofagasta, La Serena, Santiago o Puerto Montt.
En mayo pasado, por ejemplo, Latam anunció la entrada en operación de la ruta Concepción-Calama, con seis frecuencias a la semana a contar del 2 de julio. Con miras a la temporada alta, la empresa aumentará a un vuelo diario desde el próximo 1 de noviembre, como respuesta a "una importante demanda vinculada a actividades laborales como a un creciente número de pasajeros interesados por el turismo nacional", según detalló María Paz Villasante, gerente de Estrategia Comercial de Latam Airlines Group.
Dentro de los primeros seis meses de operación, Latam espera conectar alrededor de 22 mil pasajeros entre estas ciudades, con un tiempo de viaje que pasó de casi cuatro horas -a raíz de las escales - a sólo 2,5 horas.
A partir del 18 de diciembre, en tanto, Sky Airline abrirá la ruta directa Concepción-Puerto Montt, donde los pasajeros también podrán conectar con destinos como Balmaceda, Punta Arenas y Puerto Natales, sin pasar por Santiago. Este nuevo trayecto operará con una frecuencia de cuatro veces por semana (lunes, miércoles, viernes y domingo). Con ello, se proyecta trasladar a 3 mil 900 personas al mes entre ambos destinos, en poco más de una hora.
El gerente de Ventas de Sky, Jaime Fernández, indicó que como compañía se encuentran buscando nuevas alternativas para mejorar la conectividad. "Nuestro objetivo es expandir la red y la conectividad de las regiones de Chile y fortalecer nuestra presencia en el sur del país, que es un polo turístico que está ganando cada vez más importancia para los pasajeros, tanto domésticos como internacionales. En línea con eso, tenemos buenas expectativas respecto a las nuevas rutas interregionales que anunciamos en Chile: Concepción-Puerto Montt y Temuco-Puerto Montt", enfatizó.
EL SUR contactó a Jetsmart, otra de las aerolíneas con presencia en Carriel Sur, pero hasta la hora de cierre de esta edición no entregaron respuesta.
Proyección internacional
Si bien a las empresas se les consultó respecto a posibles nuevos vuelos internacionales, tal como ocurrió previo a la pandemia cuando las aerolíneas habilitaron conexiones directas hacia Lima, Perú, esta vez se limitaron a decir que están en constante revisión de su portafolio, pero no entregaron mayores detalles.
De acuerdo al seremi de Obras Públicas, Hugo Cautivo, resulta relevante fortalecer la infraestructura logística y la capacidad aeroportuaria del Biobío para alcanzar una proyección internacional y no tener que pasar siempre por Santiago. "Hemos estado en conversaciones con líneas aéreas, la Asociación de Aerolíneas y otras instituciones que tienen que ver con esta posibilidad de repotenciar y relocalizar a Concepción desde el punto de lo que significa su ubicación en Sudamérica y su capacidad de atraer vuelos de este carácter", afirmó, a la vez que precisó que el flujo de pasajeros del principal aeropuerto de la Macrozona Sur alcanzó en 2022 un flujo superior a las 1,7 millones de personas, con un promedio que en cinco años llega a 1,3 millones.
Agregó que de ahí viene la importancia de iniciar en los próximos días las obras de una tercera etapa de conservación del área de movimiento de Carriel Sur, lo que viene a significar mejoras en la pista, los rodajes y la plataforma. Se trata de una iniciativa que suma $6 mil millones y que busca fortalecer al terminal con la capacidad de recibir vuelos internacionales y prestar los servicios que sean necesarios.
"Desde el propio desarrollo de las iniciativas que hemos estado consolidando para la normalización del aeropuerto, vimos la necesidad de constituir una mesa de trabajo. De hecho, hemos tenido reuniones con distintos ministerios, entre ellos el de Economía y Agricultura, además del SAG y Sernatur, que son reparticiones que tienen que tener una opinión desde el punto de vista de su capacidad de instalación en el terminal", enfatizó.
EL SUR también tomó contacto con Sernatur Biobío para que desde su ámbito profundizaran sobre los avances que hay en materia de internacionalización. Ni el equipo de Comunicaciones ni la Dirección atendieron los requerimientos de este medio.