Este año se han incorporado cuatro servicios de transporte rural en Biobío
El objetivo es fortalecer la conectividad en estos sectores para que sus habitantes puedan realizar gestiones cotidianas.
Un total de cuatro servicios aislados de transporte rural se han subsidiado este año, mientras que dos están en contratación y otros cuatro deberían comenzar a licitarse en lo que resta del año. Estos son los principales avances que ha llevado a cabo la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones apuntando a fortalecer la accesibilidad y conectividad en sectores del Biobío donde movilizarse ha implicado un desafío permanente.
Para los que se están ejecutando en 2023, se considera una inversión que asciende a los $1.116 millones de pesos; a su vez, los que están en licitación suman $68 millones, mientras que los que están en diseño alcanzan los $130 millones. Cabe precisar que los servicios inaugurados este año consideran tarifa cero para adultos mayores de 65 años, menores de 7 años, estudiantes de educación básica y personas en situación de discapacidad, mientras que estudiantes de enseñanza media y superior pagan el 33% de la tarifa.
Según sostuvo el seremi de Transportes, Héctor Silva, también se está trabajando en paralelo para reforzar los sistemas de comunicación entre los operadores y sus usuarios, y los desafíos para el próximo año implican el incremento de los recorridos y la reducción de los tiempos de espera.
Servicios a la fecha
Los cuatro servicios aislados de transporte rural que se han concretado durante este año conectan a la localidad de Colcura con la comuna de Lota; a Arauco, con El Piure, Cheñeco, San José de Colico, Bulelco y Nine; a Curanilahue con Colico Norte; y a Santa Bárbara, con sectores como Los Michales, Los Laureles, Villucura, y culminando en Los Ángeles.
Por su parte, dos están adjudicados y en proceso de contratación: en Santa Juana, con recorrido hacia Patagual y Lota, y otro en Mulchén, hacia sectores como Campo Bueno y Bureo. Del mismo modo, hay otros cuatro pendientes de licitación para lo que resta de 2023, en Nacimiento, Quilaco, Tucapel y Quilleco.
"En estos últimos años hay harta demanda respecto a estos servicios porque hay lugares donde ya el privado no le es rentable hacerlo, y ahí aparecen muchas de las demandas", explicó Silva.
Detectar una necesidad de transporte, realizar el diseño del servicio y conseguir los recursos son las gestiones que más tardan, pudiendo incluso extenderse por años, "pero cuando se toma la decisión se demora 5 a 6 meses, máximo. Lo más complejo es poder poner esto en licitación y encontrar a alguien que se lo adjudique", agregó.
Ante la compra de nuevos buses también se exigen determinados estándares, como que cuente con GPS, y que tenga una antigüedad máxima de 20 años, aunque aquellos que son más recientes tienen una mayor valoración, y también disponen de aire acondicionado y calefacción.
Cotidianidad
Es relevante destacar que este tipo de recorridos además permite responder a situaciones específicas de los habitantes de sectores rurales. "Básicamente, se llega al público que se mueve poco, pero que va a hacer sus compras, que se programa, la señora que sale a hacer trámites, las horas médicas, eso también es lo que nos piden. Principalmente, es darle la certeza de que se puedan mover", planteó.
Por otra parte, los desafíos que surgen en el proceso se relacionan, principalmente, a la comunicación con estos usuarios frente a eventualidades -por ejemplo, un cambio de máquina, una avería, o complicaciones en los caminos tras lluvias-, donde aparecen limitaciones como el aislamiento digital.
"Ellos deben tener un respaldo, pero si se te echa a perder la máquina lo más probable es que no tengas dónde sacar otra de inmediato y te atrases un poco, o no salgas ese día y retomes al día siguiente, esa es la parte que nos queda hoy día por mejorar con ellos", afirmó.
Para ello, se está realizando un trabajo permanente con la comunidad, a fin de lograr generar una conexión directa con los dirigentes.
De cara al 2024, el seremi reveló que "estamos conformes con lo que hemos hecho, pero sí creemos que se puede hacer más. Estamos buscando la manera de poder aumentar estos servicios el próximo año, sacar las carteras que tenemos pendientes, y reducir los tiempos de espera", pues desde que se levanta la necesidad hasta que se empieza a prestar el servicio suele transcurrir más tiempo de lo esperado.