Alza en accidentes de tránsito en Biobío estaría relacionada a falta de experiencia
Así lo indicó Francisco Navarro, gerente general del Instituto de Conductores Profesionales, mientras que desde la SIAT de Carabineros apuntaron a la irresponsabilidad de los usuarios.
Biobío concentra el 5,1% de los accidentes de tránsito ocurridos entre el 2015 y 2021, posicionándola como la segunda región con mayor accidentabilidad luego de la Región Metropolitana. Consultados por estos resultados, desde la Siat de Carabineros y el Instituto de Conductores Profesionales (ICP), coincidieron en que la pandemia es un factor influyente, pero que también lo son las imprudencias y la falta de experiencia de quienes van detrás del volante.
La ACHS, Conaset y Datavoz realizaron un informe sobre las conductas de conductores en las capitales regionales, el cual entregó antecedentes relevantes en materia de transporte, como que Biobío es la capital regional que concentra el mayor uso de vehículo para fines particulares con un 94% y solo un 6% para fines laborales.
Por otra parte, en materia de seguridad se evidencia que un 9% de los conductores no utiliza cinturón, el 93% de los pasajeros traseros tampoco lo hacen y el 67% de los vehículos que transportan bebés o niños no utilizan el Sistema de Retención Infantil.
Por su parte, la Mutual de Seguridad emitió una radiografía de los accidentes de tránsito entre 2015 y 2021, que indica que en el Biobío los accidentes graves han aumentado en un 13% y cuya cifra más alta se registró el año pasado con 136 de estos siniestros, además de que el 73% de los accidentes en la región fueron protagonizados por hombres.
Experiencia
Francisco Navarro es gerente general de ICP, y con 22 años en el rubro de la formación de conductores, explica que el fenómeno posterior a la pandemia con el aumento del parque vehicular y la misma cantidad de las rutas exige a los conductores mayores conocimientos, aptitudes y destrezas. Al respecto, manifestó su preocupación, porque una gran cantidad de personas quiere aprender a conducir, pero una parte importante decide hacerlo sin capacitarse, lo que genera un escenario más complejo por la falta de conocimiento.
"Una de las causas a las que yo atribuyo la gran cantidad de accidentes de tránsito es a la inexperiencia tanto de jóvenes como de adultos, son aquellos que dejaron de tomar el vehículo por un buen tiempo y ahora vuelven a su actividad normal con una falta de pericia que se puede traducir en accidentes", explicó.
Por su parte, el capitán Raúl Carrasco, jefe de la Siat Concepción, sección dedicada a la investigación de accidentes de tránsito, comentó que -entre otros factores- la región concentra una cantidad importante de habitantes y posee un escenario complejo en cuanto a actividades económicas y esa situación con lleva a un aumento del parque vehicular, los flujos y con ello la probabilidad de accidentes.
No obstante, el capitán sostuvo que "hay condiciones que se pueden relacionar a una conducta pasiva o de relajo tras la pandemia con tantas restricciones, por ejemplo, que los vehículos estuvieron sin movimientos y no han sido mantenidos, o con el ingreso de vehículos nuevos los que son revendidos muchas veces no están en condiciones favorables como su revisión técnica o tener otros documentos como la licencia de conducir".
Irresponsabilidad
Una de las conductas irresponsables destacadas por los informes fue la falta de uso de cinturones, sobre todo en niños. Al respecto, el capitán de la Siat indicó que se trata de imprudencias habituales y que más allá del trabajo preventivo que pueda hacer Carabineros con infracciones, la solución debe venir desde los conductores y pasajeros para evitar accidentes y sus consecuencias.
Por su parte, Navarrete comentó que "es importante en este tema concientizar más a la opinión pública a través de anuncios. Conaset tiene una labor importante, sobre todo porque nos estamos encontrando con que las cifras de accidentes de tránsito están subiendo y eso es grave".
En tanto, Miguel Zapata, gerente de Seguridad y Salud Ocupacional de la ACHS, sostuvo que es necesario reforzar la cultura vial a través de campañas y fiscalizaciones más intensas. "Por eso hacemos el llamado a las empresas a promover las conductas seguras que este estudio revela que no se están cumpliendo", agregó.