Por Nicolás Álvarez Arrau

Fue la semana pasada cuando los alcaldes Antonio Rivas (Chiguayante), Álvaro Ortiz (Concepción) y Jorge Constanzo (Hualqui) -integrantes de la Asociación de Municipios por el Territorio Nonguén- presentaron una carta ante la falta de respuestas de la empresa que lleva adelante el proyecto "Sistema de Transmisión Zonal Grupo 3 S/E Itahue - S/E Hualqui", en el marco de las obervaciones realizadas al Estudio de Impacto Ambiental del trazado eléctrico que pasará cerca del parque nacional.

Además de expresar su molestia, los jefes comunales advirtieron que esta carretera tendrá serias consecuencias en la flora y fauna del entorno narural allí presente.

El proyecto de la empresa Mataquito Transmisora Energía S.A. -entidad representada por Manuel Sanz y filial del grupo español Celeo Redes- se describe como un plan que considera líneas de transmisión eléctrica de alto voltaje y subestaciones, que tendrán presencia en las regiones del Maule, Ñuble y Biobío, así como en 20 comunas. Entre estas se encuentran Concepción, Penco, Hualqui, Tomé y Chiguayante.

En total, la iniciativa tendrá una extensión de 406,93 kilómetros y considera una línea de transmisión eléctrica de 2 x 220 KV y tres ramales de 2 x 66 KV. La red se inicia en el marco de línea de la subestación Itahue -que ya existe- y llega al marco de línea de la subestación Hualqui. El sistema igualmente comprende la construcción de cinco subestaciones y la conexión a cinco subestaciones existentes.

Además de las obras eléctricas, el plan prevé la construcción de caminos permanentes de acceso a las nuevas subestaciones y a las estructuras de la línea de transmisión eléctrica. El trabajo abarca un presupuesto de US$ 324.020.000 y podría requerir cerca de 700 personas como mano de obra en la fase de construcción y poco más de 20 en la operación.

Fundamentos

La iniciativa de Mataquito Transmisora Energía S.A. es evaluada por el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) y, actualmente, los servicios públicos competentes se encuentran respondiendo la adenda expuesta por la firma. La última respuesta local fue subida el miércoles al sistema por parte de la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones y en ella declara que el órgano "se pronuncia conforme".

Por medio de la implementación del proyecto se busca llevar adelante el plan de expansión del Sistema de Transmisión Zonal del Sistema Eléctrico Nacional decretado por el Ministerio de Energía, en 2017.

"El objetivo de esto es poder fortalecer el sistema de transmisión eléctrico (...) Es necesario para potenciar el sistema y llegar con energía y un suministro más seguro a las localidades por donde va a pasar la línea, y eso beneficiaría a comunas como Hualqui o Chiguayante, que verían fortalecido el sistema, ya que hay una vía más de llegar con energía en caso de alguna falla", puntualiza Daniela Espinoza, seremi del ramo.

Respecto al conflicto que la eventual instalación de torres de alto voltaje ha generado entre los alcaldes, la autoridad dice que, efectivamente, estas pasarán cerca del Parque Nacional Nonguén, "pero no dentro de sus límites, de acuerdo a lo que he revisado en el SEA".

"Yo no voy a defender el proyecto, porque está dentro de una evaluación ambiental, pero sí puedo comentar que, obviamente, hay una necesidad de contar con esta línea para fortalecer el sistema eléctrico y mejorar la calidad de suministro", comenta Espinoza, quien advierte también que hubo un proceso de participación ciudadana que se abrió el 10 de diciembre de 2020 y que se extendió hasta el 30 de agosto de 2021 en las tres regiones involucradas.

"Hay que dejar que la institucionalidad opere, porque esto está dentro de una evaluación de impacto ambiental. Hay que informar a la comunidad y a los alcaldes en qué consiste y cuáles son los impactos, y eso es parte de la evaluación ambiental", subraya la autoridad regional.

Doble mirada

Según el director regional de la Conaf, Rodrigo Jara, el ramal 3 del trazado pasará a una distancia mínima de 586 metros del área silvestre protegida por el Estado, "lo que, claramente, afecta la zona de amortiguación del parque, que corresponde a un buffer de un kilómetro".

Eso sí, puntualiza que esta zona de amortiguación pertencece solo a terrenos privados y que la construcción de la línea de transmisión en dicha zona, "más allá de la destrucción de la vegetación en la faja de tendido eléctrico, que es total, es un importante factor de fragmentación de los ambientes naturales que rodean al parque nacional (...) De las 4,51 hectáreas de bosque nativo que el proyecto afecta en la Provincia de Concepciíon, 0,66 se encuentran en la zona de amortiguación".

Hace un año, en tanto, el exseremi de Energía Mauricio Henríquez aclaraba que todas las líneas de transmisión eléctrica tienen una franja de seguridad, lo que significa que hay una distancia normada donde no existen árboles u otro riesgo para evitar incendios.

Pese a estas precisiones, Antonio Rivas, quien preside la Asociación de Municipios por el Territorio Nonguén, insiste en que su oposición y la del resto de alcaldes responde "a los métodos invasivos e inconsultos, porque una cosa es consultar y tomar en cuenta, y otra solo consultar".

Y, aunque reconoce que el plan en evaluación ayudará a resolver problemas de electrificación en su ciudad, enfatiza que su diseño "es tremedamente inconveniente, ya que va a estar instalado en la interface o faja intermedia, y eso es un riesgo indiscutible para la biodiversidad existente (...) Además, este trazado está cerca de las casas, y esa es una situación que es posible evitar".

324 millones de dólares alcanza la inversión del proyecto que está en fase de evaluación ambiental.

Alcaldes de Chiguayante, Hualqui y Concepción mostraron su preocupación durante la última semana debido a posibles daños al Parque Nacional Nonguén.

Los casos de molestias en las muñecas de los operadores de grúas STS motivaron al técnico en mantenimiento de San Vicente Terminal Internacional (SVTI), Víctor Sanhueza, a buscar una solución.

Primero, estudió el comportamiento de los operadores al mover el mando de control del equipamiento y, junto a expertos ergónomos de la mutual ACHS, se concluyó que la posición de las manos producía el problema. Luego, Sanhueza fabricó una pieza a través de una impresora 3D, con el objetivo de inclinar el joystick de las maquinarias y mejorar la postura de las manos de los operadores.

"Todo esto lo trabajamos junto a uno de los supervisores. Tras estudiar la postura de las manos, utilicé un programa de diseño para sacar medidas, ver la inclinación del joystick y procesarlo en la impresora 3D. La pieza está hecha de un material de uso industrial llamado TPU, que es de alto rendimiento, y se instala bajo el mando de control, lo que le da inclinación y logra que la mano quede en una posición mucho más cómoda. Fabriqué cuatro unidades, las que se están utilizando hace al menos tres meses. Fue un trabajo conjunto, con el apoyo del área correspondiente y fue muy enriquecedor poder aportar con una mejora para mis compañeros", comentó el técnico en mantenimiento.

Aporte innovador

Por su parte, el subgerente de Mantenimiento y Obras Civiles, Francisco Quintana, destacó esta innovadora iniciativa.

"Este es un proyecto muy inspirador para SVTI. Uno de nuestros valores es la innovación, y con ello nos comprometemos a aportar con ideas y soluciones creativas que entreguen valor a nuestros trabajadores y a nuestros servicios. Eso fue lo que logró Víctor con esta propuesta, porque es algo que aporta al progreso de nuestro terminal y refleja la dedicación y el compromiso que tienen los colaboradores con el puerto", subrayó.

Junto con relevar el aporte de la pieza creada por Víctor Sanhueza, desde la firma portuaria de Talcahuano indicaron que el invento no altera la operación de las grúas STS en las que este nuevo dispostivo será utilizado. Agregaron que su aplicación tampoco afectará la seguridad de las maquinarias