El ensamblado inicial del viaducto de emergencia tardará cinco días y se realiza de forma paralela a las obras de remoción de escombros en el transitado sector de Talcahuano. Podrá ser usado por vehículos livianos y microbuses.
¿Por qué llamamos "accidentes de tránsitos" a los siniestros viales de choques y atropellos? La distinción no es meramente semántica, sino que clave para nuestra vida cotidiana, pues sitúa a los muchos muertos y heridos que ocurren en nuestro país, no como costos inevitables de la vida en ciudad, sino como un problema grave de salud pública, que debe ser enfrentado y corregido.
El discurso público ha ignorado este tema, quizás acostumbrado a estos siniestros. Sin embargo, el reciente aumento de muertes de ciclistas ha generado preocupación, considerando que la menor congestión vehicular en la pandemia ha posiblemente permitido una mayor velocidad de circulación.
Si bien algunos responsabilizan al aumento de ciclistas en nuestras calles, los datos son claros y contundentes: la principal causa de muertes y heridos por siniestros viales en Chile se debe a la imprudencia de quienes conducen vehículos motorizados.
Lo anterior no es sorpresa cuando se considera que un atropello a 65 km/h equivale a arrojar a una persona desde un piso 6 (con una probabilidad de 9 en 10 de morir), versus un atropello a 30 km/h, que equivale a hacerlo desde un piso 2 (con una probabilidad de menos de 1 en 5 de morir).
Por ello, quienes manejan vehículos motorizados, que pesan más de una tonelada, tienen mucha más responsabilidad al circular en nuestras calles en comparación a peatones y ciclistas. Lo anterior no implica que peatones y ciclistas no deban respetar las leyes del tránsito; la prevención por parte de ellos es también clave. Sin embargo, centrar los esfuerzos en su auto-cuidado es una forma de responsabilizar a los más débiles, y que mayoritariamente son las víctimas.
El foco urgente debe estar en una mayor educación al conductor, fiscalizando férreamente el cumplimiento de velocidades máximas y de la Ley de Convivencia Vial, incluyendo el adelantamiento a más de un metro y medio en velocidad prudente, y el respeto a las preferencias de movimiento en intersecciones.
Aún más, se requieren políticas más intensivas que las actuales para que nuestras ciudades sean espacios seguros para peatones y ciclistas, proveyendo de la infraestructura necesaria para emparejar la cancha, pues las muertes y heridos viales no son accidentes, sino tragedias que con urgencia debemos evitar, en el Gran Concepción y también con perspectiva nacional.
El pasado domingo se realizaron las primarias a gobernador regional de Unidad Constituyente y de alcaldes en San Pedro de la Paz de Chile Vamos y en Chiguayante del Partido Ecologista Verde. El panorama fue de locales de votación vacíos, mesas sin constituir y menos del 2% de los habilitados para sufragar participaron del proceso. Desde Unidad Constituyente acusaron poca difusión de la elección desde el Gobierno.
Un peuco y pudú fueron los primeros ejemplares que recibió el Centro de Rehabilitación de Fauna Silvestre de la Universidad San Sebastián en su primer día de reapertura, luego de permanecer cerrado desde principios de marzo debido a la emergencia sanitaria por el covid-19. Las autoridades llamaron a no domesticar ningún animal silvestre, ya que necesitará de un largo periodo de rehabilitación.
Desde la Dirección de Crédito Prendario (Dicrep) o más conocida como "Tía Rica", aseguraron que el impacto en el flujo de usuarios lo tuvo la cuarentena, ya que provocó una disminución de empeños, la que aumentó tras el levantamiento de la restricción de movilidad. Otro hito que impactó el flujo de usuarios fue el retiro del 10% de los fondos de la AFP, ya que las personas que vieron aumentado su poder adquisitivo fueron a recuperar sus prendas empeñadas.
Residentes de distintos sectores sampedrinos reportaron múltiples detonaciones a distancias y manifestaron su preocupación por algo que sentencia, ocurre todos los fines de semana. Desde Carabineros, confirmaron la identificación de tres personas y la incautación de fuegos artificiales. Una práctica que, de acuerdo a los antecedentes, estaría vinculada al tráfico y venta de drogas.
La Seremi de Educación del Biobío respondió de manera favorable y por medio de una resolución exenta la solicitud de The Almondale School Valle para otorgarle el reconocimiento oficial del Ministerio de Educación al proyecto para que funcione desde 2021 como particular pagado. Lo anterior luego que la Fundación Educacional Valle se declarara en quiebra el año pasado y un administrador provisional se hiciera cargo del recinto este año.
Entre el 24 y 28 de noviembre, en el marco de la apertura internacional del Aeropuerto Arturo Merino Benítez, ya entraron viajeros internacionales y todos están con seguimiento telefónico.
La cifra es la más alta que ha tenido la Región desde el inicio de la pandemia en marzo pasado. Los casos activos de la Región representan el 21% del total nacional.
ESTEBAN GUZMÁN,
EXCANDIDATO FRENTE AMPLIO A GOBERNADOR REGIONAL.
FERNANDO PEÑA , SEREMI DE EDUCACIÓN SOBRE PROCESO DE ADMISIÓN ESCOLAR.
PATRICIA MUÑOZ,
DEFENSORA DE LA NIÑEZ.