Por Nicolás Álvarez Arrau

Cinco representantes de gremios locales y dos parlamentarios se dieron cita ayer en el lanzamiento del Plan de Urgencia Pro-Regiones, iniciativa impulsada por la Corporación Privada de Desarrollo de la Región del Biobío (Corbiobío). El espacio se efectuó mediante un seminario web moderado por el vicepresidente de la instancia, el abogado Andrés Cruz, en el que los asistentes postularon los aspectos claves ante la recuperación económica que debiese asumir el territorio luego de la emergencia por covid-19.

Dentro de los ejes mencionados, y en lo que se coincidió en gran parte, se encuentran el potenciamiento de la infraestructura regional, la generación de empleos, la digitalización de los procesos y la descentralización financiera y política del país y la Región.

Estos puntos fueron planteados por Jorge Serón, presidente de la Corporación Chilena de la Madera (Corma) Biobío-Ñuble; Felipe Schlack, presidente de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Concepción; Andrés Ananías, presidente de la Federación Regional de Comercio y Turismo (Fecomtur); Alfredo Meneses, gerente general de la Asociación de Exportadores de Productos Manufacturados (Asexma) Biobío; Jorge Guzmán, presidente de la Multigremial Biobío y los diputados Jaime Tohá (PS) y Rodrigo González (PPD).

Uno de los sectores afectados por la crisis es el rubro forestal. La inestabilidad de los mercados provocó, por ejemplo, que sus exportaciones disminuyeran en un 22% y que el mercado de madera aserrada nacional cayera en un 20%. Ante este escenario, Jorge Serón propuso la necesidad de robustecer la inversión en materia de infraestructura regional, a modo de "mejorar la competitividad del sector exportador", sobre todo en iniciativas de construcción de los puentes Ferroviario e Industrial (en el río Biobío) y la mejora de la Ruta Interportuaria, el acceso a los puertos y las estructuras viales de la zona.

Este planteamiento fue secundado por el líder de la CChC local, Felipe Schlack, quien remarcó que hoy es necesario "asegurar la continuidad de los proyectos" y elaborar un plan nacional de infraestructura. Así, desde la mirada regional, Schlack comentó que la idea es generar de aquí a tres años 39.500 nuevos empleos, a través de la construcción de 10 mil viviendas y 20 mil nuevos programas de protección familiar, así como otros 5 mil puestos por medio de la ejecución de proyectos de infraestructura hospitalaria, de movilidad y para disponibilidad de agua.

COMBATE AL CENTRALISMO

Otro de los temas que adquirió realce en el seminario tuvo que ver con el fin de la centralización financiera y política de Chile, aspecto de largo aliento que recién podría comenzar a dar luces en abril de 2021, a partir del impacto que tendrían las elecciones de gobernadores regionales.

A juicio de Alfredo Meneses, dado que el centralismo que impera hoy en las administraciones es un obstáculo para el crecimiento regional, se requiere con urgencia destrabar este punto y desarrollar y fortalecer el capital humano de los territorios, robustecer técnicamente las capacidades institucionales y comunales, además de la participación ciudadana.

"Esta es una Región rica en educación y en capital humano muy especializado, pero el problema es que no se queda, sino que se va a la Región Metropolitana", lamentó.

Jorge Guzmán agregó que también es relevante que la propia Región pueda promover una descentralización administrativa, de tal manera de dar énfasis a las provincias de Arauco y Biobío. "Este es un tema no menor y hay que promoverlo activamente. Eso nos ayudará a evitar lo que ocurrió con Ñuble", sostuvo.

DIGITALIZACIÓN

A diferencia de los demás participantes, el presidente de Fecomtur dejó entrever la posibilidad de añadir un factor tecnológico en el comercio local, como un componente clave hacia la recuperación económica una vez que amaine la crisis sanitaria y financiera.

"Nos preocupa cómo hacer despegar otra vez el comercio y ahí creemos que la tecnología nos ayudará mucho, al igual que el marketing digital. Pero hoy el comerciante no sabe cómo llevar a cabo este proceso", expuso.

Por esta razón, el líder gremial solicitó acompañamiento por parte de las instituciones y un adecuado financiamiento, "ya que cuando las personas se acercan a los bancos no les va bien".

Desde Corbiobío informaron que continuarán desarrollando este espacio de conversación durante julio, con el propósito de enfrentar colaborativamente las etapas surgidas tras la emergencia y dar respuesta a las demandas de los sectores productivos. Se espera contar con la presencia de representantes ministeriales, municipalidades y autoridades regionales.

El avance del plan de trabajo 2020 y las medidas preventivas que se están aplicando en San Vicente Terminal Internacional (SVTI) fueron los puntos centrales de la sesión de ayer del Consejo de Coordinación de Servicios Públicos de la Ciudad Puerto Talcahuano.

A través de videoconferencia, se reunieron los miembros de la instancia con el seremi de Obras Públicas, Daniel Escobar, el alcalde de Talcahuano, Henry Campos, el gerente general de Puertos de Talcahuano, Rodrigo Monsalve, y el gerente general de SVTI, Gonzalo Fuentes.

"Nos permitió analizar y conversar puntos muy relevantes respecto a la planificación de la comuna de Talcahuano", expresó el seremi Escobar.

Rodrigo Monsalve, gerente general de Puertos de Talcahuano, explicó que "hoy la industria de cruceros es una de las más afectadas a nivel mundial por el covid-19. Participamos en la Corporación del Conosur y con ello estamos al pie del cañón respecto a cómo funcionará esta industria para que se aplique por nuestra Mesa de Cruceros Regional".

Ejecutivos de vialidad de Obras Públicas presentaron algunos avances del proyecto y un render donde se bosqueja la nueva conexión que tendrá la Ruta Interportuaria con el Puerto San Vicente. Además, se mencionó que en 2022 se debería ejecutar la construcción por etapas de esta futura autopista.

"Cuando esto se concrete, sin lugar a dudas, cambiaremos el estándar del terminal. Hemos hecho esfuerzos relevantes para lograr mejoras dentro del puerto. Este año finalizamos nuestro proceso de reconstrucción, que nos ha permitido aumentar nuestras capacidades y modernizar nuestra infraestructura. Sin embargo, nos falta perfeccionar la conexión logística. Por eso, esta noticia nos alegra mucho", mencionó Gonzalo Fuentes, gerente general de SVTI.

Junto con revisar diferentes temáticas en el Consejo, el gerente general de SVTI, Gonzalo Fuentes, presentó al Seremi de Obras Públicas, Daniel Escobar, las medidas que se han tomado en el puerto para evitar la propagación del covid-19.

El Servicio Nacional de Aduanas y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) firmaron un importante convenio de intercambio de información para armonizar y coordinar el Programa de Operador Económico Autorizado (OEA) con el Programa Nacional de Seguridad de la Carga Aérea (PNSCA) de la DGAC.

Dentro de los objetivos está reconocer los procesos de evaluación de requisitos y condiciones, para evitar dualidades y demoras en el proceso de certificación OEA de los operadores y actores que participan en la industria de la carga aérea.

El director nacional de Aduanas, José Ignacio Palma, destacó "que este convenio en particular es muy beneficioso especialmente para los usuarios, porque crea una simbiosis entre ambas instituciones y les ahorra trámites para convertirse en operadores OEA".

Retiro de fondos: la propuesta de Ramos

El profesor de la Facultad de Economía y Negocios de la Universidad de Chile, Joseph Ramos, hizo una propuesta respecto del retiro de una parte de los fondos ahorrados en el sistema de pensiones y entregó su propia propuesta, para hacer frente a la crisis económica. El economista planteó que "propongo permitir el retiro, digamos de hasta $1 millón durante esta crisis, pero a cambio de posponer la edad de jubilación en un año, o lo suficiente para que la pensión que se reciba no merme, sino siga igual a lo que habría sido sin el retiro de fondos".

Ramos dice que "de este modo lo que podría ser una mala idea -el retiro puro y simple- pasa a ser una buena idea al tener el costo de posponer la jubilación. Se frena así la miopía temida al mismo tiempo que se ayuda a solventar la crisis".

Unilever suspende su publicidad en las redes sociales

La multinacional angloholandesa de alimentación y cosméticos Unilever anunció ayer que suspenderá su publicidad en Estados Unidos a través de las plataformas Facebook, Twitter e Instagram hasta finales de año como mínimo, a causa de un "periodo electoral polarizado". "Las marcas tienen la obligación de construir un ecosistema digital fiable y seguro. Es por ello que nuestras marcas no harán publicidad en Facebook, Instagram y Twitter", explicó en un comunicado la compañía propietaria de unas 400 marcas, entre ellas AXE, Dove, helados Magnum y té Lipton.