"Que disfruten esta ceremonia tan significativa como es nuestro aniversario, y particularmente este cambio de folio, y agradecer a todos por este apoyo en este, mi primer año, a cargo de diario El Sur. Agradecer en particular a la sala de redacción por el apoyo que han realizado y a los integrantes de todas nuestras áreas de trabajo".

Ese fue el saludo que el director de Diario El Sur, Guido Rodríguez, envió desde Estados Unidos y que fue emitido ayer en las oficinas del periódico durante la ceremonia de cambio de folio.

La actividad se realizó al mediodía y con ello se conmemoraron los 134 años de existencia del periódico regional.

El director no pudo estar presente porque, como explicó en su saludo, se encuentra en una pasantía en Estados Unidos con un grupo de 90 periodistas, quienes están recorriendo diversas ciudades para conocer el modelo político de ese país.

Gran tradición

Frente a periodistas, equipo comercial, administrativos y directivos del Diario, la editora general, Isabel Plaza, entregó unas breves palabras en las que recordó parte de la historia del periódico.

"El diario El Sur ha traspasado tres siglos y ha sido testigo y narrador de todos los cambios que nuestra sociedad ha transitado durante ese tiempo: desde los cambios sociales y políticos, hasta los desarrollos tecnológicos e incluso los avatares de la moda. Es necesario entonces, darle espacio a esa historia en nuestra historia", mencionó.

Añadió que el diario está en un constante proceso de cambio y que la condición de medio regional aumenta la dificultad. "El periodismo regional es, en sí mismo, una vocación y un camino. Se trabaja bajo el rigor de las necesidades y la ambición de lograr el mejor de los resultados, de lunes a lunes, con más entusiasmo que recursos reales. Con un profesionalismo a toda prueba y una constante autocrítica que a veces nos hace sentir lejos de la meta", planteó.

Cerró las exposiciones el gerente general, Christian Rauld, quien abordó lo importante que es, sobre todo en estos tiempos, conectarse con la ciudadanía para poder informar sobre lo que a ellos les preocupa y así hacerlo de la mejor manera posible.

La ceremonia concluyó con un cóctel en el que compartieron todos los trabajadores presentes en la actividad.

Tras una serie de reuniones y algunas especulaciones, el intendente Rodrigo Díaz recibió ayer el documento recopilatorio de las solicitudes para trasladar el Puente Mecano a distintos puntos de la Región del Biobío.

De manos del seremi de Obras Públicas, René Carvajal, y el director regional de Vialidad, Carlos Sepúlveda, la máxima autoridad del Biobío recibió las 75 solicitudes que han emanado desde distintos puntos de la zona, las cuales suman un total de 5.726 metros, casi cuatro veces la extensión total de la estructura mecano, que sólo alcanza los 1.645 metros.

"Ahora nos corresponde resolver qué vamos a hacer con el puente. El ministro Alberto Undurraga accedió a que sea destinado a la Región del Biobío y me entregó la responsabilidad de poder resolver cómo lo vamos a utilizar. Hay múltiples solicitudes, por lo que le pedí a Obras Públicas un catastro con los requerimientos", indicó el intendente, Rodrigo Díaz, tras la entrega del documento.

Comprometió como fecha límite para la entrega de una respuesta el 15 de diciembre, considerando que "la decisión debe permitir conjugar un rápido uso del puente, ya que por su naturaleza misma se debe realizar una intervención oportuna donde se requiera una estructura".

CRITERIOS

Al momento de explicar los criterios con los que evaluará las 75 propuestas, el intendente Rodrigo Díaz destacó de priorizará su uso y que la decisión será exclusivamente de carácter técnico.

"Si hubiese sido por criterios políticos, este documento lo hubiese pedido antes de las elecciones y lo pedí después para tomar una buena decisión técnica. Además, sea en una gran o acotada estructura, se requerirán recursos, por lo que es necesaria la colaboración de entidades para poder dar una solución. Me importa un uso más pertinente en el menor tiempo posible", dijo. Agregó que antes de tomar la decisión analizará cada detalle y realizará consultas.

"Hay casos de reemplazo e instalación de puentes, por lo que tomaré en cuenta todos los elementos que permitan compatibilizar la mayor cantidad de requerimientos y darle el mayor uso posible. Analizaré la pertinencia de las solicitudes y seguridad nacional. Dado que se solicitaron opiniones al premio nacional de Arquitectura, Sergio Baeriswyl, al ex intendente Víctor Lobos y al ex director nacional de Vialidad, Óscar Ferrel. También conversaré con estas personas para entregar la mejor solución a la Región", complementó Díaz.

PROPUESTAS

"Un equipo de ingenieros se abocaron a levantar, revisar y evaluar cada una de las demandas, agregando opiniones de terceros, externos al ministerio, para tener una mirada más amplia. Damos cumplimiento al plazo comprometido para la entrega del documento", afirmó René Carvajal al momento de entregar dos carpetas blancas con una serie de documentos municipales que contienen las ofertas.

Al momento de explicar los criterios bajo los cuales se seleccionaron las ofertas, la Dirección de Vialidad planteó que el informe no presenta soluciones y que se consideraron criterios como la ejecución, materialización y puesta en servicio de las propuestas. "Hicimos un catastro de solicitudes urbanas rurales y evaluamos su factibilidad, tanto en plazos, inversión y estudios, además de la ubicación particular", señaló Carlos Sepúlveda.

De las 75 solicitudes, tres se destacan tanto por la extensión requerida como también por la cantidad de comunas que abarcarían: Desembocadura río Itata (820 mts.), Conexión Laja-Nacimiento (1.170 mts.) y Puente Amdel Talcamavida-Santa Juana (1.209 mts.).

De estos tres, el último es el que estaría en una etapa más avanzada, considerando que ya se encuentra en carpeta de la dirección de Vialidad, tras un estudio de ingeniería ya finalizado. "El caso del río Itata se encuentra con estudio de prefactibilidad en curso, mientras que el caso de la conexión Laja-Nacimiento se encuentra en un estudio de preinversión, comprometido por el MOP", detalló Carlos Sepúlveda.

Sin embargo, las otras 72 solicitudes de tramos menores, que suman 2.527 mts., podrían ser una alternativa viable de instalación de la estructura, considerando diversos factores.

"Puentes de gran envergadura requieren inversiones grandes en la fundación. Los puentes menores requieren menos inversión, ya que se instalan en lo ya existente. Por ejemplo, en Los Ángeles se instaló una estructura en un mes", agregó el director regional de Vialidad.